现在买车的人越来越精明，北京现代途胜就是个典型例子。原本十六万多的售价，如今裸车价只要十一万出头，直接便宜了五万多，比本田CR-V还低四万。动力更强，油耗更省，开起来顺畅度也高。可不少人依然心存疑虑——“这么便宜肯定有猫腻吧？”结果是，那些真正开过途胜的人反而一致评价它比很多日系车更扎实。
同样的情况也发生在ix35身上。新款慕萨版从十二万多降到九万出头，搭载2.0升发动机配6AT自动变速箱，综合油耗仅6.5升，比丰田锋兰达还省油。很多人觉得CVT更省油，其实用久了容易出现顿挫和热衰减问题。老韩系车主都知道，这套6AT不仅耐用，还能在北方冬天冷启动时稳定工作，不挑环境。
赛图斯的价格更夸张，1.5L版本从接近14万直接跳到7.79万。上市才两年，用的还是K3、K5上的成熟发动机，技术稳定，故障率低。有人一听起亚就先入为主地认为“便宜没好货”，但它的发动机热效率能做到接近40%，甚至超过不少日系车型。
这些车的问题不在性能，而在品牌形象。近几年现代和起亚的门店数量减少，很多地方甚至没有试驾车。消费者没摸过方向盘，只看到低价标签，自然不敢做决定。加上新能源车的热潮，十来万的电动车选择越来越多，燃油车即便便宜，也显得有点“跟不上时代”。
在欧洲、拉美等地区，这些车型依旧畅销，当地消费者看重性价比和可靠性，对品牌并不执着。相比之下，国内市场受“日系口碑”影响更深。根据2025年工信部数据，韩系车在10到15万价位的油耗表现是最低的，但市场占有率却不足7%，这显然有些反常。
近来在二三线城市，有人开始重新购买这些韩系车，甚至在二手市场上，它们的价格不降反升。这说明用过的人心里有数——便宜不是缺点，反而是难得的优点。我有个朋友两年前换了ix35，至今没出过任何故障，还直说早该入手，不该为了所谓“大牌”多花几万元。
车子没问题，问题在于我们太盲信名牌，觉得知名度高的就一定更好。可真用过才知道，有时候被低价忽视的选择，才是真正的聪明之选。你觉得，在买车这件事上，我们是不是也该多看看这些被低估的车型呢？
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