别克至境E7杀入20万级市场：1600公里续航+预瞄悬架+骁龙8775P芯片，合资品牌首次用本土架构反向输出

别克至境E7杀入20万级市场：1600公里续航+预瞄悬架+骁龙8775P芯片，合资品牌首次用本土架构反向输出

二排那块吸顶屏才是真的绝，20万的五座SUV给你整个理想L9才有的配置，等红灯的时候挡风玻璃直接变影院，歌词电影全投上去，50英寸AR-HUD搁那儿晃，我寻思这帮搞产品的是不是把MPV的活儿全干了。

别克这回是真下本钱了。

逍遥架构你听说过没？合资品牌头一个在中国本土研发的整车平台，不是拿海外车型过来改改凑合，是从立项那天起就冲着中国人要的大空间、高智能、长续航去的。大众还在那儿推油改电的ID系列呢，别克直接换了条赛道，这事儿你细品。

说插混，市面上那些“有电龙没电虫”的玩意儿见多了吧？至境E7这套真龙插混Pro不一样，馈电状态下动力跟满电一个德行，不存在亏电了就肉的问题。1.5T发动机拿了“中国心”十佳，北京开到上海中间不用停，1600公里综合续航，高速直驱比增程方案省个百分之十五二十的油，经常跑长途的家庭用户算账最清楚。

底盘这块儿更有意思。

20万级别的车，要么筷子悬架要么普通多连杆，至境E7直接上预瞄式RTD连续阻尼可变悬架。啥叫预瞄？摄像头每秒扫路面500次，提前20米就把减速带井盖看清楚了，悬架阻尼提前调好等着。普通悬架是压到坑才知道颠，这套系统是还没到坑就准备妥当了。RTD技术原本是凯迪拉克那个级别才有的东西，现在下放到20万市场，泛亚技术中心专门针对中国路况调的，减速带多高井盖啥分布人家门儿清。

智驾用的Momenta R6大模型，硬件给你留了激光雷达的位置，城市NOA高速NOA自动泊车全场景覆盖。辅助驾驶开启后尾灯亮小蓝灯提醒后车，这细节挺讲究。比亚迪唐DM-i智驾能力偏弱，理想L6的激光雷达只有高配才有，至境E7入门就是高配水准，冲着科技敏感型用户来的。

座舱芯片骁龙8775P，5nm制程，AI算力30TOPS，目前车规级顶配。配上五恒健康空间——恒温恒湿恒氧恒洁恒静，母婴级环保内饰，主动降噪做到图书馆级别安静。夏天暴晒完上车前空调自己先换气降温，冬天提前预热，这些细节是真正理解家庭用车的人才会想到的。

五座布局这个选择我觉得清醒。

六座SUV市场份额才6.5%，五座占85%以上。多少人买了三排回去发现第三排就是个小板凳，一年用不了几回，后备厢空间还搭进去了。至境E7的2850轴距全给两排座椅，二排腿部空间1.1米，纯平地板可调靠背，后备厢600升放倒能睡两个人。二孩家庭两个儿童座椅加一个大人照顾，三口之家婴儿车露营装备折叠自行车全装得下，这才是实打实的需求。

外观0.28风阻系数，20寸轮毂配米其林低滚阻胎，半隐藏门把手零下30度不会冻住。车长4850不超5米，标准车位5.3米停得进去，车宽1910窄路会车不尴尬，老小区地下车库都考虑到了。

定价预计18到25万。唐DM-i底盘智驾芯片全面落后，理想L6贵两三万高速能耗还高，问界M5没有全国800多家4S店的售后网络。零自燃1：1赔付、三电终身质保、县城都有服务点，这套组合拳打得挺狠。

合资品牌第一次在新能源市场玩反向输出，至境E7到底能不能复制至境L7的爆款路径？

评论区聊聊，你觉得这车能打几分？