聊到标致408X的销量，最近的数据出来，着实让人挺意外的。就拿今年四月份来说，这款车的销量一下冲到了三百台。你没看错，我说的不是三千台，而是区区三百台。这数字看起来可能没啥，但它平时每个月基本也就卖个三四十台，撑死了五十台。所以一下子能卖三百台，当时确实算是个小爆发了。
就算四月份有这么个小高峰，它全年的销量数据也还是不太好看，从头到尾加起来，总共也就卖了七百五十一台。这个数字，有人就开玩笑说，标致408X的销量跟那些顶级豪车，比如法拉利，都有得一拼了。
意思就是，它明明不是什么豪车，却有着豪车那样的稀有度，听着有点讽刺。
要是光看这车本身，设计感是真不错，挺有范儿的，开出去也挺显眼。车里头给的配置也挺实在的，基本上该有的都有了，开起来手感也挺好。而且标致这个牌子，好歹也是个老牌子了，造车经验肯定没得说，有自己的独到之处。
按理说，这样一台车，怎么也不该沦落到卖不动吧？可事实就是，现在路上想见到一台408X，真得碰运气了，稀罕得很。
之前我专门去问过4S店的朋友，他们也说，这款车现在想买全新的，基本没有了。因为平时就卖得少，所以车子造出来，很多时候就只能在库里放着，短则几个月，长则大半年，才能找到买主。所以你想买，能选的可能都是库存车，时间长短还不好说。
这跟之前凡尔赛刚出来的时候，情况有点像，都是卖得不多，库存压力大。
也有开了一年多408X的朋友跟我讲，这车开着其实挺舒服的，没啥大毛病，就是路上太少见，想找几个车友一起聚聚都难。大家也都在感慨，现在想买车的人，确实很少会考虑标致或者雪铁龙这些法系车了。
说白了，这事儿跟车子本身好不好，已经没啥太大关系了，更多的是市场大环境和品牌认知的问题。
可能也是为了挽回一点市场，现在有些法系车，还会搞一些老车置换的政策。据说你的旧车年头越长，给的补贴可能还越多。这招也算是挺拼的了，希望能吸引一些老客户或者对法系车有情怀的人去看看吧。
毕竟，现在法系车在国内的生存空间，真的是越来越小了，每卖出去一台，都算是不容易了。
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