赛道技术下放！勒芒验证的凯迪拉克CT5有多硬核？

在豪华中型车领域，凯迪拉克CT5一直备受关注。近日，凯迪拉克推出两款基于CT4 - V/CT5 - V Blackwing打造的特别版车型，以庆祝勒芒24小时耐力赛举行，这也让人们对凯迪拉克CT5的关注度再次提升。那么，这款经过赛道技术下放的凯迪拉克CT5到底有多硬核呢？

先来说说这两款特别版车型。凯迪拉克CT4 - V Blackwing Petit Pataud特别版旨在庆祝1950年款凯迪拉克“Petit Pataud”诞生75周年。1950年款凯迪拉克“Petit Pataud”是一辆基于凯迪拉克61系列轿跑车打造的勒芒赛车，虽然只配备5.4升V8发动机，大功率仅为119千瓦（162马力），但在当时也是相当厉害的存在。而CT4 - V Blackwing特别版搭载3.6升双涡轮增压V6发动机，大功率达到352千瓦（479马力），峰值扭矩603牛·米，4.1秒内就能完成0 - 96公里/小时加速，高车速可达304公里/小时，动力提升十分显著。凯迪拉克CT5 - V Blackwing Le Monstre特别版则是向1950年款凯迪拉克“Le Monstre”诞生75周年以及首届勒芒赛事101周年致敬，搭载6.2升V8发动机，大输出功率498千瓦（677马力），峰值扭矩892牛·米，性能更是强悍。两款特别版都采用独特的Magnus磨砂漆，并配有Stormhawk蓝色碳纤维部件，细节之处尽显精致。

再看看2024勒芒24小时耐力赛，凯迪拉克依然是3台V - Series.R赛车出战，力争超越2023年第三名的成绩。凯迪拉克品牌参与勒芒赛事可以追溯到20世纪50年代，在1950年的比赛中，一台凯迪拉克61系列赛车凭借颠覆性改装与空气动力学创新设计，被法国车迷誉为“Le Monstre勒芒猛兽”。此次参赛的全新GTP赛车传承经典，由凯迪拉克赛车运动部、设计部门与赛车制造商Dallara联合打造，采用了全新凯迪拉克发动机套件和GTP通用混动系统共同组成的动力系统。

回到凯迪拉克CT5，它凭借出色的品质、前卫的设计以及高性价比，获得了很多消费者的喜欢。外观方面，新款凯迪拉克CT5采用家族化的设计语言，车头类似倒梯形的进气格栅，黑色中网线条交错纵横，中间的凯迪拉克盾形车标logo辨识度极高。勒芒橙版本外观运动气息浓厚，腰线贯穿式设计，让车身显得修长，B柱后侧的黑化处理与车身涂装形成撞色效果，多幅式轮毂搭配布雷博卡钳，提升运动感。尾部小鸭尾设计有跑车既视感，尾灯边缘黑色饰条勾勒，后包围扎实，双边共两出排气彰显性能。

内饰部分，经典的美系车设计风格，大面积皮质材质带来舒适触感，红色花纹碳纤维风格饰板增添运动感。中控台搭载10.2英寸中控屏和8英寸仪表盘，配备智能网联功能和手机互联功能，还配有流媒体后视镜。后排空间虽然地台偏高，但整体宽敞，能满足日常乘坐需求。

动力方面，新车搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，大输出功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配10AT自动变速箱，可变缸技术兼顾动力性与燃油经济性。此外，它还具备L2级驾驶辅助能力，全速自适应巡航、座椅加热/通风/按摩等功能一应俱全。

凯迪拉克CT5凭借赛道技术下放，在豪华中型车领域展现出强大的硬实力，无论是外观、内饰还是动力配置，都足以吸引众多年轻消费者的目光，是一款值得入手的车型。