人民日报7月29日刊发的《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，点名表扬了领克品牌“七年九冠”的传奇战绩，也揭开了03家族技术下放的完整清单。文章聚焦“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，技术下放的细节被逐一呈现。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。

第一项是底盘。TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，赛道上每一次过弯、每一脚油门验证的刚性数据与调校经验，全部反哺到量产车的底盘上，让民用车的操控质感更扎实。第二项是动力。03家族采用同源Drive-E动力总成，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型，日常驾驶动力稳定输出，不会“越开越肉”。

第三项是散热。03+Racing研发时，为解决油温过高、变速箱散热不足、刹车过热问题，工程师每两周上一次赛道验证，最终把赛车级散热系统、独立变速箱油泵搭载到量产车上，让高性能车型也扛得住极限工况。三项技术下放，覆盖了性能车最核心的三大系统。

技术下放清单的兑现，最终体现在产品与价格上。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力；领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。底盘、动力、散热全维度的赛道技术，以十几万元的价格交付——这份清单，含金量十足。手握人民日报的点赞与消费者的口碑，领克03家族的未来，值得持续期待。时间会证明，领克03家族的选择，值得每一个热爱驾驶的人托付。从人民日报告诉世界“中国车夺冠了”，到消费者开上冠军车，领克03家族完成了价值的闭环。