混动专用发动机加持，国车MPV纯电续航再升级

传统燃油车企靠发动机打天下，马自达创驰蓝天、斯巴鲁水平对置发动机都是招牌。新能源时代插混和增程式依然离不开发动机，但更多是混动高效专用发动机，红旗HQ9 PHEV就是典型例子，2.0T混动专用发动机和燃油版完全不同，绝非油改电产物，2026新款红旗HQ9 PHEV即将更新。

新款红旗HQ9 PHEV动力续航信息出现在购置税减免目录中，继续搭载2.0T混动专用发动机，最大功率120kW，电池组升级让纯电续航提升至168km和173km，满足2026年纯电续航超100km享购置税减免新规定。新款车型造型延续现款设计，夸张直瀑式格栅与大灯相连，大量镀铬装饰凸显豪华气场，作为中大型MPV商务接待排面拉满。

红旗HQ9 PHEV车身长度5222mm轴距3200mm，空间宽敞舒适，二排座椅支持电动调节、通风加热按摩，商务接待尽显尊贵。虽然指导价35.88万起，但终端优惠两三万，实际落地价更亲民。国车身份加持，无论是商务接待还是家庭出行都有排面，相比腾势D9商务气场更强。

红旗HQ9 PHEV搭载2.0T混动专用发动机，长途高速动力输出更强，匮电情况下油耗更低动力响应更快。腾势D9采用1.5T插混动力，城区纯电续航更长，智驾表现更出色，但长途行驶动力不如红旗2.0T混动。用户可根据自身需求选择，更在意城区通勤和智能配置可选腾势D9，经常长途出行或商务接待优先红旗HQ9 PHEV。

红旗HQ9 PHEV采用2.0T混动专用发动机，和燃油版发动机完全不同，告别油改电顾虑。混动专用发动机针对混动系统优化，热效率更高油耗更低，动力输出更平顺，匹配双电机系统实现动力与油耗平衡。相比传统燃油发动机，混动专用发动机更适合新能源车型，满足政策和效率要求，助力车企技术转型。

红旗HQ9 PHEV更新纯电续航提升竞争力，在新能源MPV市场抢占更多份额。腾势D9、传祺M8等车型市场表现出色，红旗依托国车身份和混动技术优势，打造商务MPV标杆车型。新款车型上市后，预计销量将进一步提升，巩固红旗在新能源MPV市场地位。

传统车企向新能源转型，混动专用发动机是关键技术之一。混动专用发动机兼顾动力与油耗，满足用户对长续航和低油耗需求，助力车企转型过渡。红旗2.0T混动专用发动机技术成熟，后续将搭载更多新能源车型，提升品牌产品力。

新款红旗HQ9 PHEV纯电续航升级，混动专用发动机加持，国车气场十足，成为新能源MPV市场热门车型。用户选择时可根据自身用车场景，权衡动力、续航、智能配置和品牌气场，找到最合适的商务MPV座驾。