亲自去店里摸一摸、试一下，这才是正经八百的做法。毕竟车好不好用，在路上跑一圈心里就有数了。”
我也劝大家，选车的时候不要只看品牌滤镜了，多去试驾一下2770mm轴距带来的空间感、425km续航的无忧体验以及环保内饰的感觉吧！说不定你就会发现这才是咱们普通老百姓最实际的选择。
预售价格已经摆在那里了，性价比也摆在那儿了，在想买人生第一辆车或者家里需要一个省心省钱的代步工具的人看来极狐T1给出的理由还真有点让人没办法拒绝。
现在市场竞争很激烈，大家都在拼命压低价格竞争。但是能把好开、方便使用而且对身体有益的车做好的车型并不多见。
相比于那些只图便宜的同类产品，极狐在电池防护方面所下的功夫是相当到位了。毕竟我们心里还是怕新能源车出现故障的情况发生，在这方面坚持得比较稳妥让人放心一些。
操控方面，这款车的动力响应非常灵敏，在起步的时候那种推背感就让人感觉不到燃油车的那种迟钝了。
方向盘手感轻盈，在城市中掉头或者穿梭车流都很轻松，底盘调校很硬朗，并且经过减速带时不会产生生涩的颠簸感，主要就是追求一个舒适度。
刹车反馈也很线性，不会让你感觉突兀，在这种好开、易停且实用的情况下才符合我们日常通勤的需求。
配置方面，这款车也玩得很花。
15.6英寸的大中控屏看着就很大气，而且支持CarPlay、Carlink和HUAWEI HiCare等系统，在手机为苹果或者安卓的情况下都可以实现无缝连接。
开车的时候不用去弄那些乱七八糟的系统，把手机一放就同步了导航、音乐什么的是真正的用户友好设计。
再加上17英寸轮毂、全景天幕等配置，该价位段里极狐T1把诚意都给足了。
现在消费者买车的时候，除了关注空间之外还比较看重健康。
极狐T1主打的“极致净座舱”概念，其实就是为了让家里有小孩或者对气味敏感的人吃下定心丸。
厂家使用了Microcloud纤维绒高级皮革，并且从源头上控制材料质量，宣称无甲醛、苯等有害物质残留，在里面坐进去没有刺鼻的塑料味的感觉很好。
搬家或者去超市大采购的时候，把后排座椅放下来之后最大纵深可以达到1950mm左右，后备箱的容积就会直接增加到 13.52 立方尺（约等于476升），用来装下一家人行李或是大型物品都会很轻松。
轴距为2770mm，在同级别中简直可以称得上是降维打击了。
设想一下坐在后排，腿部空间宽敞到可以翘起二郎腿的地方，并且那种紧凑型车常见的压抑感在这里不存在。
多出来的100公里对于普通老百姓而言又意味着什么呢？
一周少充一次电，周末带家人去郊区露营就不用一直盯着电量表计算路程了。
同价位的车型还在为301公里续航而沾沾自喜的时候，它已经拿出425km这个底牌了，《极狐T》这次站出来直接把桌子掀翻了一地，在告诉大家什么叫真正的越级。
6.88万元，在现在的新能源市场中，很多人第一反应可能会认为这是辆代步的小车、续航只有两三百公里左右、空间狭小得像一个移动的罐头盒子的话，谁又能想到呢？极狐T1给我们带来了一个惊喜。
我们平时总是讨论，买车看重的是什么？
一个是空间，另一个是续航。
我觉得空间只要轴距足够长，体验感就直接拉满，2770mm这样的数据在小车上就是越级享受了，并且比很多合资车还要宽敞。
续航方面，425km对于城市代步来说已经足够了，在心里底气也提升了不少，并且多出来的那一百公里省下的不只是充电时间还有不用天天找桩的焦虑感。
还有一个很有趣的环保座舱话题。
以前买车的时候，觉得只要皮子看着高级就好啦。现在不一样了家里有娃的谁不担心甲醛超标？
极狐这套零醛、无苯的思路，我个人觉得非常靠谱，在看不见的地方才是车企良心的表现。
毕竟车是用来开的，不是用来吸毒气的地方吧？你们说是不是这样。
全部评论 （0）