8万元买SUV，还配自动挡、大空间、低油耗？听起来像做梦，但吉利缤越和长安CS35 PLUS，真把这事给办成了。
我试驾过不下百款车型，从几十万的豪华SUV到几万块的代步小车，说实话，能在8万价位把“自动挡+大空间+低油耗+皮实耐用”全凑齐的，凤毛麟角。可就在这个细分市场里，缤越和CS35 PLUS硬是杀出一条血路，把性价比玩到了极致。它们不是什么高高在上的技术标杆，却是实实在在为普通家庭量身打造的出行伙伴。今天我就带大家钻进这两台车的驾驶舱，看看它们到底藏着什么“省钱密码”。
空间：小车身，大智慧
先说尺寸，乍一看，缤越长宽高4330×1800×1609mm，CS35 PLUS是4330×1825×1660mm，轴距都是2600mm——标准的小型SUV身材。但别急着下结论，空间利用率才是真功夫。
我身高175cm，坐进缤越后排，头部四指余量，腿部两拳，跷个二郎腿毫无压力。CS35 PLUS横向更宽，坐三人也不会挤成“沙丁鱼罐头”。关键是，后排座椅都支持40:60放倒，缤越后备箱最大能扩到1042L，CS35 PLUS虽然没给具体数据，但放倒后几乎纯平，拉个自行车、婴儿车都不在话下。
这背后是底盘布局的优化。前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，虽然不算高级，但胜在省空间、成本低，把更多“黄金区域”让给了乘客和储物。对于预算有限的家庭来说，实用比“独立悬挂”的名头更实在。
内饰：看得见的质感，摸得到的细节
坐进车内，第一印象很重要。缤越用了不少软性材质，中控台顶部、门板手肘处都是软包，触感不输十几万的车。8.8英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，配上Flyme Auto系统，科技感直接拉满。那个飞机挡把，换挡顺滑，一键启动随手可及，仪式感和便利性都照顾到了。
CS35 PLUS走的是双联屏路线，10.25英寸仪表+10.25英寸中控屏，inCall系统反应灵敏，语音识别准确率不错。最让我惊喜的是540度全景影像——不仅能看四周，还能透视底盘，过坑洼路段时，心里有底多了。
但我也得说实话：缤越后排座椅下方是硬塑料，CS35 PLUS的银色饰条容易留指纹。这些小瑕疵，就像白衬衫上的饭粒，不影响整体，但提醒你——它终究是8万级的车。追求极致精致？那得加钱。但要说到“花小钱办大事”，这两台车确实拿捏住了。
动力与油耗：够用才是王道
动力方面，缤越提供1.5L自吸和1.5T涡轮。1.5L配CVT，最大马力126匹，WLTC油耗7.13L/100km。市区代步够用，平顺省油，但满载上坡就得深踩油门。而1.5T版本，181马力，290牛·米，匹配7DCT，一脚油门下去，推背感说来就来，高速超车信心十足，更难得的是WLTC油耗仅6.35L/100km——涡轮增压+湿式双离合的组合，效率确实高。
CS35 PLUS全系搭载蓝鲸NE1.4T发动机，118kW（约160马力），260牛·米，同样配7DCT，WLTC油耗6.65L/100km。蓝鲸发动机的口碑不用我多说，动力响应快，油耗控制稳。我试驾时，在20-30km/h低速蠕行时，变速箱偶有轻微顿挫，但只要油门踩得柔和，基本察觉不到。
说到油耗，车主反馈很真实：1.5L车型市区实际油耗8-9L，1.5T和1.4T车型在7-8L左右。对于SUV来说，这成绩相当能打。别小看每百公里省1L油，一年跑2万公里，就是一百多块真金白银。
智能化与安全：该有的，一个没少
有人觉得8万的车，别谈智能。但这两台车偏偏不按常理出牌。
缤越的1.5T星耀版，标配L2级辅助驾驶，全速自适应巡航+车道保持，跑高速能减轻不少疲劳。Flyme Auto系统支持OTA升级、手机互联、语音控制，说“打开空调”“导航到加油站”，反应挺快。亿咖通E02芯片的加持，让车机流畅度在同级里算第一梯队。
CS35 PLUS的540度影像、透明底盘、手机无线充电、感应尾门，都是越级配置。特别是那个车载行车记录仪，省了后期加装的麻烦。全系标配车身稳定系统（ESP）、ABS、胎压显示，安全底线守得住。
不过我也得提醒：缤越低配车型没有ESP，新手或雨雪地区用户慎选。而CS35 PLUS全系都有，这点更厚道。
横向对比：谁更值得买？
我们拉上广汽传祺GS3比一比。GS3起售价8.58万，比缤越和CS35 PLUS贵了近一万。配置上，GS3也有自动挡、L2辅助驾驶，但车机系统和动力总成的成熟度，我个人觉得略逊一筹。在8万级市场，缤越和CS35 PLUS的性价比优势非常明显。
那么，选谁？
如果你追求极致智能和大屏体验，缤越1.5T星耀版是首选。14.6英寸大屏+L2驾驶辅助，同价位难寻对手。
如果你看重全系标配的安全配置和越级舒适功能，CS35 PLUS尊贵型更香。540影像、无线充电、感应尾门，日常使用幸福感拉满。
如果预算卡得死，7万内落地，CS35 PLUS超享型或缤越CVT超能版是务实之选。自动挡+空间+油耗，三大刚需全满足。
鸭梨我掏心窝子的话
这两台车让我看到中国品牌的真实力：不是堆参数，而是懂用户。它们知道老百姓要什么——空间大、油耗低、开不坏、配置够用。没有花里胡哨的概念，全是实打实的解决方案。
当然，它们也有局限：底盘滤震一般，高速风噪明显，车机偶尔卡顿。但这些缺点，在8万的价位面前，显得那么“可以原谅”。
未来，随着芯片、三电、智能驾驶技术的下放，8万级SUV会不会迎来一次全面升级？ 比如混动系统、更高阶智驾？我很期待。
互动时间
各位车友，你们觉得：
8万买SUV，自动挡和大空间，哪个更重要？
如果让你选，你是要缤越的大屏智能，还是CS35 PLUS的全系高配？
老铁们，你们开过这两台车吗？实际油耗多少？评论区聊聊！
我每条评论都会看，有问必答。下次我打算试驾一台10万内的纯电SUV，想看什么车，尽管留言！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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