对于很多普通家庭来说，买车是件大事，预算往往是首先要考虑的硬性条件。
手里攥着十万出头的预算，想买一辆SUV，过去的选择面其实并不宽，大多只能在小型的或者配置比较基础的紧凑型SUV里打转。
空间大一点、配置高一点，似乎总要和更高的价格划上等号。
但现在的情况确实不一样了，随着咱们国家自己汽车工业的飞速发展，很多车企开始拿出诚意十足的产品，试图打破这种“一分钱一分货”的传统定律。
哈弗品牌新推出的哈弗H6L，就是这样一个备受关注的例子，它直接把价格门槛拉到了十万元级别，却提供了一台中型SUV应有的空间和体验，这让很多正在观望的消费者心里犯起了嘀咕：这么大的优惠，车本身到底怎么样？
是不是真的能用买紧凑型车的钱，享受到中型车的待遇？
首先我们来看看这辆车的外观，毕竟买车很大程度上也是买个眼缘，得自己和家人都看得顺眼才行。
很多人听到“H6L”这个名字，可能会下意识地认为它只是简单地把国民神车哈弗H6给拉长了。
实际上，当你看到实车的时候，会发现它和我们印象中那个经典的H6长相差别很大。
它的设计风格明显更向哈弗旗下的新能源车型，比如枭龙系列看齐，整个给人的感觉更加时尚和前卫。
最引人注目的就是车头那条贯穿式的LED日间行车灯，设计得非常扁平细长，在夜晚点亮后，辨识度很高，科技感十足。
车灯内部的细节也做得很有意思，官方称之为“丁达尔之光”的点阵式设计，看上去就像光线穿过清晨的薄雾，朦朦胧胧又富有层次感，显得很高级。
下方的进气格栅采用了梯形轮廓，搭配镀铬装饰，让车头看起来既有力量感又不失精致。
这种年轻化的设计，可以说很好地抓住了当前主流家庭用户的审美，既不保守，也不过分张扬。
从侧面看，这台车的尺寸优势就体现出来了。
它的车身线条非常平直流畅，特别是车顶的线条，并没有因为追求运动感而过分下压，这种相对平直的设计，最直接的好处就是保证了后排乘客的头部空间。
对于经常需要带着老人和孩子全家出行的家庭来说，这一点尤为重要，长时间乘坐也不会感到压抑。
宽大的轮拱和尺寸不小的轮毂，也让整台车显得很敦实，有种稳稳当当的安全感，视觉上就比一般的紧凑型SUV要大上一圈，气场更足。
车尾的设计则回归了稳重，没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是选择了经典耐看的分体式尾灯，中间用带有金属质感的“GWM”品牌字母标识连接，整体造型很规矩，符合大多数人的审美。
家里人看了普遍反映，这种设计既有新意又很稳重，能够被不同年龄段的家庭成员所接受。
坐进车内，那种向新能源车靠拢的设计感会更加强烈。
整个中控台的布局非常简洁，传统的物理按键被大幅度精简，绝大部分功能都集成到了中央那块14.6英寸的悬浮式大屏幕里。
这块屏幕的显示效果很清晰，色彩饱满，而且在强光下反光控制得不错，长时间看导航也不会觉得眼睛累。
内置的车机系统响应速度很快，操作起来就像用智能手机一样流畅，常用的音乐、地图、小程序等应用一应俱全。
它的语音识别功能也特别强大，能识别多种方言，这对于普通话不太标准的家人来说，无疑是个非常贴心的功能。
内饰的用料和做工也值得肯定，手能摸到的地方大多是软性材质包裹，座椅的缝线也很工整，营造出的温馨感和档次感，已经完全不输给一些价格更高的合资品牌车型。
换挡机构采用了怀挡设计，这在同级别的燃油车里还不多见，不仅提升了科技感，还把中控台下方的位置给释放了出来，变成了一个宽敞的储物空间和一个功率高达50W的无线充电板，可以同时给两部手机充电，解决了全家长途出行时的“电量焦虑”。
舒适性配置是这台车的一大亮点。
前排座椅不仅支持加热和通风，甚至还配备了按摩功能，这对于需要长时间驾驶的司机来说是个极大的福音。
后排座椅的靠背角度支持两档调节，可以让后排乘客找到一个更放松的坐姿。
更难得的是，后排座椅和方向盘也配备了加热功能，在寒冷的冬天，这些配置能给家人带来实实在在的温暖和关怀。
空间方面，作为一台中型SUV，哈弗H6L的表现自然不会让人失望。
无论是前排还是后排，腿部和头部空间都非常充裕，身高一米八的成年人坐在后排也丝毫不会感到局促。
它的后备箱空间大得有些夸张，常规状态下就能轻松放下好几个大尺寸行李箱，如果把后排座椅放倒，那装载能力就更可观了，无论是搬家拉货还是带着全套露营装备去郊游，都能从容应对。
全车设计了多达28处的储物格，手机、水杯、钥匙、票据等零碎物品都能找到合适的安放之处，让车内始终保持整洁。
动力和驾驶感受方面，哈弗H6L提供了1.5T和2.0T两种发动机选择。
其中，2.0T版本的动力表现相当强劲，最大功率175千瓦，峰值扭矩385牛·米，官方公布的零到一百公里加速时间仅为7.2秒，这个数据在同级别的中型SUV里已经属于优秀水平。
在实际驾驶中，能明显感觉到它的动力储备很充足，油门响应迅速，无论是在城市道路上起步，还是在高速公路上超车，都能给人很强的信心。
与之匹配的是长城自主研发的9速湿式双离合变速箱，换挡过程非常平顺，几乎感觉不到顿挫感，很好地兼顾了动力性和舒适性。
底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，整体调校偏向舒适，在通过减速带或不平整路面时，能够有效地过滤掉大部分颠簸，车身姿态保持得很稳健，开起来和坐起来都很有高级感。
油耗方面，对于这么大的一台车，官方给出的百公里综合油耗是7.4升，从很多车主的实际反馈来看，这个数据并没有太多水分，对于一个普通家庭来说，日常的燃油开销完全在可控范围内。
最后也是大家最关心的价格和优惠政策。
哈弗H6L的官方指导价为11.79万元至14.19万元，但目前有一个力度非常大的限时优惠，优惠后的价格区间来到了10.39万元至12.79万元。
这个价格，已经和市面上主流的合资品牌紧凑型SUV高度重叠，性价比优势非常明显。
除此之外，厂家还提供了一系列的购车权益。
比如，置换购车最高可以享受到8000元的补贴；金融方面则有最高5万元的两年免息贷款政策，大大降低了购车门槛和月供压力。
最让消费者感到安心的，是针对首任车主（非营运车辆）提供了发动机和变速箱核心零部件的终身质保服务，这基本上打消了大家对于车辆长期使用后产生高昂维修费用的顾虑。
这些实实在在的优惠和保障，让哈弗H6L的价值感进一步凸显。
它用一个极具竞争力的价格，提供了一款在空间、配置、动力、舒适性等各方面都表现均衡的家用中型SUV，对于那些预算有限但又对车辆品质有较高要求的家庭来说，确实是一个值得认真考虑的选择。
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