进入4月份以来，对于国内硬派越野圈来说，可以说是热闹非凡，首先是4月6日魏建军发了条征名视频，几十秒的时间，保定口音听着相当接地气，加上视频背景里那台披着伪装的方盒子SUV，基本上可以确定，未来哈弗要搞一台三十万以上的旗舰新车，而且新车尺寸直接拉到了5米1多，这些都让传统越野车之前的一些老规矩被一次打破掉，顺便连六座家用市场也跟着被卷进来了.说真的，随着这台方盒子的露面，哈弗相比于新势力造车的底气进一步放大，短板差不多就没有什么了。
另一件大事就是4月7日9点开始，受到官方高清图放出的影响，网络上的车评区直接炸锅，车长5138毫米的数据被扒出，车宽2050毫米的数据被扒出，轴距3000毫米的数据被扒出，以这身板计算，塞进2加2加2的六座布局多出18厘米过道，第三排多出30毫米坐垫长度，多地网友直接喊出“这哪是SUV”的感叹，4月7日上午开始，很多评论区都吵成了一锅粥，大多数人对于这台车卖三十万的敏感度还是相当高的。而且根据各大门店的预订统计，四地盲订超六百台的数据摆在那，买家庭车的预算还会继续向这边倾斜！
所以你想想看，前几年国产硬派越野整体销量惨淡、只能靠情怀撑着的阴霾，可以说在这次征名及之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着奶爸群体和出行需求的不断爆发，六座布局已经影响到了很多家庭用车的买车决策。本来在整体舒适度这一块，带大梁的越野车和城市SUV的差异就是越来越大的，很多老玩家之所以死磕带大梁，就是因为带大梁有相当稳定且靠谱的机械素质，也就是好修，但是并不意味着消费者对于坐得不舒服就没有感知，那么多人在评论区喊狗座，就很能说明问题。
现在的问题是，像哈弗这样的老牌子，不仅搞出了可以纯电跑180公里还带激光雷达的智驾系统，而且传统门把手也给保留了，关键的问题是，像H10这样的方盒子大六座，车身扭转刚度能拉到四万以上，售价也就是三十万元出头的水平，可以说硬件堆料非常强势，而且实用性很高，也就是空间感可以“直插”新势力奶爸车的腹地。大家依然可以说，理想问界的智驾名气还是大，但是能大多少呢，关键是这台方盒子，要比新势力耐造太多了，所以在这种情况下，那些新势力似乎就只剩花哨了。
当然了，现在不仅仅是哈弗在搞硬派新能源，比亚迪的方程豹、捷途的山海表现都非常不错，加上长城的归元平台还能塞五种动力，未来可能有很多车型用上这套底盘架构，并且借这台车外挂备胎的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是家用SUV，就连之前最为小众的方盒子越野，现在也越来越吃香了，差不多不存在核心短板了，这对于那些只会造壳子的车企来说，简直是往死里整。
所以其实可以这么说，从魏建军刚发视频，也就是4月6日的时候，三十多万网友冲进评论区争论H10还是HX的时候，其实就已经给那些造车新贵们敲响了警钟，如今随着哈弗在三十万级别车型上定下名字，以及六座真三排的大面积预热，其实对于很多手里捏着钱，但是还在纠结的小伙伴们来说，现在选择这台老牌方盒子，时机已经相当成熟了。
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