极狐阿尔法S5增程版申报图 全新外观设计 搭载1.5L增程动力系统

2026年1月，极狐阿尔法S5增程版在工信部完成申报，标志着这款在15-20万元纯电B级轿跑市场站稳脚跟的车型，正式开启"纯电+增程"双轨布局。新车采用全新外观设计，搭载1.5L增程动力系统，WLTC纯电续航里程为308公里，预计将于年内正式发布。

作为极狐阿尔法S5系列的首款增程车型，新车不仅补全了品牌产品矩阵，更以精准的技术适配和成熟动力总成，瞄准续航焦虑用户群体，在2026年增程与纯电、插混三足鼎立的市场格局下，展现出强劲的竞争力。

极狐阿尔法S5增程版在外观方面进行了针对性优化，与纯电版形成差异化设计。前脸核心变化集中在前包围区域，全新导流槽装饰不仅提升了运动质感，更与更大尺寸的散热口形成功能呼应——增程系统的1.5L发动机需要更高效的散热保障，这种"美学服务于技术"的设计思路，避免了多数增程车型"油改电"的违和感。标志性的犀利大灯组保持不变，突出的车鼻镶嵌极狐车标，前保险杠采用尺寸更大的大嘴格栅，配合雾灯区进气道，整体视觉效果更加犀利运动。

车身侧面延续了纯电版的流畅线条，采用溜背轿跑式设计，隐藏式门把手和无框车门等招牌配置得以保留。车尾部分，贯穿式尾灯造型依旧复杂，主动式尾翼清晰可见，后包围增加了烤漆装饰，在保留家族式尾灯辨识度的基础上，通过细节升级强化了高端感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4886/1930/1480mm，轴距为2900mm，由于外观造型的调整，车长相比纯电版有所增加，但2900mm的超长轴距得以延续，保证了宽敞的乘坐空间。

动力方面，极狐阿尔法S5增程版搭载1.5L增程系统，发动机最大功率77千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，配备宁德时代磷酸铁锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为308公里。这套动力系统与此前阿尔法T5增程版搭载的北汽"神擎"增程系统高度同源，已通过市场验证，热效率可达43%，发电效率95%，能有效平衡动力与能耗。参考阿尔法T5增程版1215km的综合续航表现，阿尔法S5增程版大概率能解决用户的长途出行焦虑。

更关键的是，200kW驱动电机能延续纯电版的性能基因，有望保持6秒级零百加速，打破"增程车馈电乏力"的刻板印象。新车最高车速可达210km/h，动力性能在同级别增程车型中处于领先水平。宁德时代磷酸铁锂电池的搭载，不仅保证了续航表现，更在安全性和循环寿命方面具备明显优势，配合极狐的电池管理系统，能够为用户提供安心的用车体验。

车身尺寸方面，新车长宽高4886/1930/1480mm、轴距2900mm的参数中，车长的增加源于外观调整，而2900mm的超长轴距则延续了纯电版的空间优势。对于增程车型的核心用户——家庭用户而言，这一轴距带来的67%乘员空间利用率，能有效缓解电池组对车内空间的挤压，保障后排乘坐舒适性。值得注意的是，极狐并未因增程系统的加装而牺牲空间，这种均衡性在同级别增程轿跑中颇具竞争力，也延续了阿尔法S5系列"11万级享B级轴距"的越级优势。

内饰方面，新车预计将延续纯电版的设计，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等科技配置。座椅采用皮质包裹，支持电动调节、加热、通风等功能，提升乘坐舒适性。智能互联系统支持语音控制、在线导航、远程控制等功能，满足年轻消费者对智能科技的需求。新车还配备全景天窗、自动空调、无线充电等实用配置，进一步提升用车便利性。

极狐阿尔法S5增程版定位15-20万元增程轿跑市场，主要竞争对手包括深蓝SL03增程版、哪吒S增程版、零跑C01增程版等车型。新车凭借2900mm轴距、成熟增程系统与麦格纳制造品质，构成了差异化竞争优势。当前15-20万元新能源市场，增程车型正成为燃油车用户转型的核心选择，而阿尔法S5纯电版已积累3万用户基础，增程版的加入能进一步挖掘存量市场潜力。

相比同级别竞品，极狐阿尔法S5增程版在空间表现、动力性能和制造品质方面具备一定优势。2900mm的轴距在同级别车型中处于领先水平，200kW的驱动电机功率相比竞品更具竞争力，麦格纳制造工艺则保证了整车的品质感和可靠性。不过，在2026年增程车型扎堆入市的背景下，新车若想复制纯电版的成功，还需在续航数据、馈电油耗与智能配置上持续发力。

极狐阿尔法S5增程版的申报，传递出品牌"技术适配需求"的产品逻辑。外观优化服务于动力系统，尺寸均衡保障实用体验，成熟动力总成降低市场风险，每一处调整都精准指向用户痛点。这款车的推出，不仅完善了极狐的产品矩阵，更让其在激烈的新能源市场竞争中，找到了纯电之外的第二增长曲线。