后悔多花四万买七百续航，我开了半年才明白，我真的就是个大冤种

上周帮朋友去挑电车，销售拍着胸脯说这车续航七百多公里，跑长途随便跑。我看了眼价格，比同配置的标续版贵了将近四万。朋友眼睛发光，觉得多花这几万买个省心挺值。我拉着他出门抽了根烟，跟他说别急，先想明白你上次单程开超过四百公里是什么时候。他愣了半天，说好像是前年过年回老家。我开了半年多电车，今天跟你说个大实话：那些续航七百公里以上的，真没必要多花那个冤枉钱。

外观感受

这车头设计倒是挺精神，封闭式前脸配上细长灯组，看着像只眯着眼睛的猫。侧面线条流畅，风阻系数肯定不低。不过你走近了仔细看，那些为了降低风阻做的隐藏式门把手，冬天结冰了弹不出来的时候你就知道多尴尬了。我试驾那天正好下雨，门把手湿了之后滑溜溜的，抠了半天才打开。车尾那个贯穿式尾灯晚上确实好看，但说实话，这东西现在满大街都是，看多了也就那么回事。整体外观我给七分，不难看，但也不至于让你回头多看两眼。

内饰空间

坐进驾驶位，第一感觉是座椅挺软，包裹性还行。中控那块大屏是真大，比我家平板还大两圈。不过用起来嘛，菜单逻辑需要花时间熟悉，找个座椅加热翻了三级菜单。语音控制倒是反应挺快，我说“我有点冷”，它自动把温度调高了两度，这个好评。储物空间我得吐槽一下，门板那个凹槽窄到手机放进去得用指甲抠出来，中央扶手箱也不大，塞包纸巾就满了。后排腿部空间不错，我一米七八坐进去不顶膝盖，但头部空间稍微有点局促，坐直了头发能蹭到顶棚。后备箱开口大，放两个大行李箱没问题，就是地台有点高，搬重物得使点劲。

驾驶体验

一脚电门下去，动力响应确实快，电机那一下推背感来得直接，不像油车还得等变速箱降档。市区里开，红绿灯起步基本能甩开旁边车一个身位。但上了高速，时速过一百之后再加速，就没有起步那么猛了，只能说够用。底盘调校偏舒适，过减速带不颠，但过弯的时候车身侧倾有点明显，让人不太敢开快。最让我在意的是刹车，车重摆在那，将近两吨的大家伙，刹车得提前预判。有次前车突然刹车，我踩得稍微急了点，车头点头明显，后排朋友说像坐船。不过话说回来，日常开习惯了其实还好，就是得留足刹车距离。这车开起来不累，但你也别指望它能给你什么驾驶乐趣。

智能配置

辅助驾驶系统在高速上能用，车道保持挺稳的，不会左右画龙，跟车加减速也比较平顺。但遇到匝道或者路面标线不清楚的地方，最好自己接管，别跟它较劲。自动泊车宣传说能停进极限车位，我试了三次，它确实很“极限”，极限地停不进去。不过侧方停车还挺准，一把就能进去，比我媳妇停得利索。最鸡肋的是那个续航预测系统，说是能根据驾驶习惯实时计算剩余续航。我充满电显示能跑七百二，实际跑了趟高速，全程一百二巡航，空调开着，最后只跑了四百八就亮红灯了。这个差距，嗯……让我想想怎么说，反正别太信那个数字就行。

总结建议

这车适合每天通勤五六十公里、偶尔跑个两三百公里小长途的人。如果你一年跑不了几次超过四百公里的长途，买标续版就够了，省下那三四万块钱够你充好几年电。续航七百以上的版本唯一的好处就是冬天开暖风跑高速的时候能少焦虑一点，但也就多撑个一百多公里。你想想，就算给你一千公里续航，服务区充电桩排长队的时候你照样得等着。所以这车值不值？如果你预算充足，不在乎多花那几万，买个长续航图个心安也行。如果你跟我一样觉得钱得花在刀刃上，那还是买个五六百续航、充电快的版本更实在。多出来的钱，够你吃好几年火锅了。