最近朋友圈里聊得最多的就是这台全新宝马X2。说实话，我一开始看到官图的时候，心里还嘀咕：这造型，是不是有点太“个性”了？可真等到实车摆在眼前，坐进去开一圈回来，我只能说——这车，有点东西。
你说它还是不是那个熟悉的宝马？外观一瞅，就知道是“家里人”。但又总觉得哪儿不一样了。最抢眼的当然是那个分体式大灯+超大双肾格栅的设计，直接把辨识度拉满。走在街上，你不用开多快，光是停那儿，就有人凑过来问：“这啥车？新款X2？” 出片利器这称号，真不是白叫的。而且这代X2的风阻系数做到了0.26Cd，这在同级别SUV里可是顶呱呱的水平，不仅好看，还很科学。
车身侧面线条紧绷，溜背造型配上微微上扬的腰线，运动感直接拉满。我身高1米78，坐进后排，头部空间居然还有富余，这在这么一台主打运动的小型SUV里，算是挺惊喜的。谁说运动和实用不能兼得？
坐进车内，熟悉的宝马味儿扑面而来。双10.25英寸联屏虽然不是最新款的iDrive 8系统，但好在操作顺手，菜单逻辑清晰。最让我上头的是它的内饰配色和材质，大面积的翻毛皮+高亮饰板，配上氛围灯一打，晚上开车简直像在拍大片。年轻人就吃这套，你说对吧？
动力方面，这次全系标配2.0T发动机，分高低功率两个版本。低功版245马力，高功版313马力，匹配的是8AT变速箱。我试驾的是低功版，一脚油门下去，百公里加速7.5秒，完全够用。市区超个车，高速变个道，底气十足。关键是这台发动机的平顺性做得真不错，8AT的换挡节奏拿捏得刚刚好，不拖沓也不窜。你说它是不是“油老虎”？ 百公里油耗实测大概在8-9L左右，对于一台2.0T的进口SUV来说，我觉得还能接受。
说到“进口”，这就不得不提了。全新X2这次继续以进口身份引入，官方指导价26.68万起。乍一看，比国产X1贵了一截，是不是有点劝退？但你细想，进口身份本身就是一种“排面”。就像吃饭，人家还在排队，你直接上桌第一个动筷，这感觉，不一样。而且进口车在装配工艺和用料上，确实有它的一套标准，细节处理更到位。
那它对手是谁？咱们拿它跟奥迪Q3和奔驰GLA比比看。
先看奥迪Q3，这车销量一直不错，终端优惠大，性价比高。1.4T和2.0T两个动力选择，空间表现也挺好。但问题来了，优惠大是不是意味着新车一落地就跌冒烟了？ 老车主气的蹦起来也不是没可能。而且Q3的内饰虽然科技感强，但塑料感有点重，豪华氛围不如X2来得直接。开着Q3，你是实用派；开X2，你是态度派。
再看奔驰GLA，颜值在线，三叉星徽谁不爱？内饰的豪华感没得说，尤其是那套氛围灯和中控设计，装逼利器实锤了。但动力系统就有点弱了，1.3T高功率版163马力，起步肉，高速后劲也不足。你要追求驾驶乐趣，GLA可能让你失望。而且空间小，后排坐三个成年人，腿都伸不开。颜值能打，但实力差点意思。
反观宝马X2，它不跟你玩虚的。2.0T全系标配，动力直接拉满，这在同级别里可是独一份。你要买低配，也不用担心“买低了吃亏”。而且它的底盘调校依然是宝马那味儿，偏运动，路感清晰，过弯稳得一批。动态稳定控制系统介入及时，高速过弯侧倾控制得非常好，安全感满满。
智能化方面，L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。我试了一下自动泊车，识别车位快，停得也准，新手司机的福音。不过车机系统还是ID7，没上最新的ID8，这点稍微有点遗憾。但好在支持CarPlay无线连接，日常用起来没啥障碍。
安全性这块，X2也没含糊。高强度钢车身结构，6气囊，主动刹车系统，再加上宝马一贯的操控稳定性，Euro NCAP五星安全评级，安全感直接拉满。你别看它个头不大，跑高速稳得跟贴地飞行似的。
有意思的是，这代X2其实有点“反向打脸”的意思。以前大家说宝马越来越舒适，操控没那么犀利了。可X2偏偏反着来，它更运动、更个性、更像一台“驾驶玩具”。你说它是“车界网红”？我看不像。网红靠流量，X2靠的是实打实的产品力。
而且你发现没，现在年轻人买车，越来越看重“个性”和“态度”。X2这台车，就是为这群人准备的。它不追求大空间、不追求全家出行，它就想让你开得爽，看得帅。买它的人，心里都住着个不想长大的少年。
当然，它也不是没缺点。后排中间地台凸起高，坐三个人不太舒服；后备箱空间一般，装不了太多行李；油耗嘛，虽然不算特别高，但跟那些1.5T小车比，还是有点压力。
可问题是，你买X2，图的是啥？不就是那份独特的驾驶感和回头率吗？它可能不是最实用的，但一定是最上头的。
这么一台有颜、有料、有操控的进口SUV，26万起，你会考虑吗？
这样的车子，你爱了吗？
要是你手握30万预算，你会选X2，还是更稳妥的Q3，或者更豪华的GLA？
你会怎么选？
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