先瞅瞅这车的气场，腾势D9这前脸设计那叫一个霸气，大面积镀铬格栅配上犀利的LED大灯，开在路上那辨识度绝对杠杠的。跟别克GL8那种偏商务范儿比起来，D9的设计更显年轻时尚，既撑得起商务接待的场面，又hold得住家庭出游的场景。不过老王我得提醒一句，这车长超5米2，宽近2米，新手司机开这车进老小区，可得做好心理准备。
坐进驾驶舱，嚯！这科技感直接拉满。最新OTA升级后，HUD连红绿灯和推荐车道都显示上了，开车都不用低头看仪表盘了。中控那块大屏操作起来丝滑流畅，特别是新增的机甲先锋、高冷御姐等6种语音音色，我家孩子坐车上光跟语音助手聊天就能玩半天。跟丰田赛那那个保守的内饰比，D9这套数字化座舱简直领先了一个时代。
最让老王惊喜的是那个车生活Agent智能点单功能，上班路上语音点杯咖啡，到店直接取，连停车排队都省了。这些智能化配置，别克GL8怕是再换代两次都追不上。
空间方面，D9这车堪称"移动的豪华会所"。第二排那两个航空座椅，带通风加热按摩，坐上去就跟做SPA似的。第三排也不是摆设，正常身材的成年人坐上去毫无压力。跟理想MEGA比起来，D9的空间利用率更高，特别是后备箱在满员情况下还能放下好几个行李箱，这点对于经常举家出游的家庭来说太重要了。
动力系统更是D9的拿手好戏。DM-i混动版本亏电油耗才6个多油，满油满电续航轻松突破1000公里，既解决了纯电车的里程焦虑，又比传统燃油MPV省油得多。纯电版本的续航也相当扎实，快充半小时就能从30%充到80%。老王我算过一笔账，要是主要在城市里开，纯电版本每公里成本还不到一毛钱，这用车成本简直不要太香。
说实话，腾势D9能卖得这么好不是没道理的。它精准抓住了中国消费者的需求：既要面子又要里子，既要空间又要经济性。现在不少企业采购都把它作为商务接待首选，家用市场更是火爆，简直成了"二胎家庭标配"。不过老王得说句实在话，这车的驾驶质感跟奔驰V级比还是差了点意思，底盘滤震和隔音还有提升空间。
随着最新OTA的推送，D9的智能化体验又上了一个台阶。在这个新能源时代，能够持续进化的产品才能走得更远。现在看来，D9不仅抢了GL8的蛋糕，连理想MEGA和蔚来ET7这些新势力也感受到了压力。要是比亚迪能在售后服务网络上再加把劲，这台车说不定真能改写MPV市场的格局。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！
全部评论 （0）