九百九十元的盲订优惠，也就是个意思了，在北京的老炮儿们心里要算一算了。
这款车是4月16日才上市的，现在大街上到处都在吹它的5.2米大车身，在这个价位里值不值得？
今天我们把车拆开揉碎了聊一聊天。
最让人疑惑的还是那套“VLA世界模型”的辅助驾驶系统。
硬件堆得确实吓人，双高通骁龙8797芯片、1280TOPS算力听起来很唬人的样子了，在智驾领域中，并不是依靠计算能力堆积出来的技术才是最核心的。
车位到车位很方便，但是路况复杂的地方到底是不是真的智能还得上市后大家实际测试了才知道。
另外还有1000V的超充技术很好，但是充电桩跟不上的话买纯电版的朋友就等于买了个“充电焦虑”随身携带。
其实买这种全尺寸SUV，就是为了图个踏实吧。
D19这次把安全做到极致了，有四处用到了200MPa的热成型钢，并且还有号称十层防护的电池包。
再加上高原制氧的森野氧气舱、零重力座椅，内饰配置就是奔着伺候人去。
如果卖到25-30万左右的话，我觉得就很有戏了；要是真能顶着三十多万往上走，在面对理想、问界这些老对手的时候它凭什么能够赢得大家的钱包？
这就成了一个不得不跨过的坎儿。
这车底盘采用双腔空悬加CDC，还可以玩圆规掉头，在同级中操控配置绝对是无敌的。
5.2米长、3.1米轴距的大车，如果没有真正的东西的话，开车就和开船一样了。
高刚性的车身加上高性能的刹车，底子还是很厚实。
增程版跑一千公里左右的综合续航里程，纯电版本三电机四驱加速度不到3秒，这样的动力参数真是给足了面子。
这辆车有两个问题，大家应该好好想想。
第一个就是，这智驾是噱头还是真的可以接管驾驶？
我一直认为，辅助驾驶的安全性要放在首位，并且不能让AI把我们的开车习惯给带偏了。
第二个问题就是，这辆车是选择增程版更省心一些还是买纯电版本追求极致？
选择哪一款，其实也就是决定你以后的用车生活了。如果经常在市区内行驶的话那么纯电车就比较适合；而如果是需要进行长途出差的时候增程式电动车才称得上是实在的好车型
如果谈到外观的话，寰宇之境的灯光设计以及无边框车门已经把年轻人的审美给牢牢抓住了。
但是这辆车能不能成为爆款，还要看上市后定价策略怎么样。
硬件堆料诚意十足，但是现在市场竞争很激烈啊，在价格上稍微高一点就会被对手挤到角落里去。
总之，这辆车的底子很好看，并且买不买的建议还得等实车试驾之后再做决定，在确定那套系统是否顺手之前呢？毕竟二十多万的钱也不是随便来的嘛。
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