2026年8月，传祺在上海办了场发布会，把一台方盒子SUV开上舞台，这事来得突然，因为传祺过去靠MPV和家用车打天下，到了8月21日，成都车展直接拆了整车，大梁电池空悬全露出来，这是头一回有厂家这么豪横，有人觉得传祺这次是真下了本，看完直接下定，其实事情没那么简单。
传祺这次敢上，是因为没把越野和家用分开做，越9身上那套硬件，双腔空悬加三把锁，以前三十万以上才有，厂家没走纯硬派老路，反而在座舱塞了1.1米贯穿屏和8838芯片，让越野车也能讲智能，电池46度宁德骁遥包，纯电跑261公里，也在往前冲，这种硬件拉满加家用底子的搭配，让传祺在方盒子里不至于摔跤。
传祺在成都把整车拆了展示，是官方主动亮底牌的结果，它把更多精力放在了用料上，特别是大梁和悬挂结构，一体化嵌入式大梁扭转刚度38000，官方说是传统非承载的四倍，重量反而轻了15%，车友不买账反质疑，传祺品牌认知这块还是短板，愿意拿硬件说话，来弥补溢价上的先天不足。
传祺在定价上还没松口，九月即将正式开启预售，这些消息传开后，十五到十八万的说法被网友反复讨论，而黄坚反复强调既懂家用也懂硬核，主要面向家庭用户，不靠低价走量，靠双腔空悬和三把锁来撬动二十万级市场。
现在很多人还拿配置单当唯一标准，车企已经不光比谁堆得多，理想和小鹏早就上了双腔空悬，传祺学的就是这条路，长城有坦克做底子，比亚迪有仰望撑场面，传祺更像白手起家，方盒子挤满选手加上溢价撑不住，逼得传祺必须找新出路。
说白了，传祺打的不是越野圈那场仗，一个要守住家用舒适，另一个想蹭硬派热度，消费者倒是犯了难，二十到三十万预算，选坦克还是选越9，这个问题比配置单难回答多了。
