兄弟们，春节过完了，车市可一点没闲着。 3月份，整整7款重磅新车要扎堆上市，从10万出头的小型SUV到30万级的行政轿车，从硬派方盒子到家庭大六座，全给你安排上了。 这阵仗，摆明了就是要抢开年第一波购车潮。 今天咱就掰开揉碎了，看看这7位“狠角色”到底都有啥真本事。
打头阵的是零跑D19，这车一看就是来掀桌子的。 车长超过5米2，轴距3米1，是个实打实的大块头。 它最狠的一招，是给增程版塞进了一块80.3度的超大电池。 啥概念？ 很多纯电车的电池都没它大。 这让它的纯电续航能跑到500公里以上，日常通勤根本用不着油。 纯电版更夸张，直接上了115度电池和1000伏超快充平台。 配置上也是毫不手软，双腔空气悬挂、CDC可变阻尼减振、后排零重力座椅，甚至还有车载制氧机。 两颗高通骁龙8797芯片把算力堆到了1280TOPS。 这车预计3月上市，瞄准的是25到30万这个区间，摆明了要用顶配打别人的中配。
紧接着是新款小米SU7，这可是流量担当。 新车定在3月19日上市，预售价22.99万到30.99万，比现款略贵一点。 贵有贵的道理，这次它把功夫下在了刀刃上。 全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，辅助驾驶芯片算力提到了700TOPS。 以前车主吐槽的门把手问题，这次加入了机械结构。 还新增了卡布里蓝车漆和耐脏的暗夜黑内饰。 动力和续航也升级了，标准版和Pro版用上了752伏高压平台，续航分别到了720公里和902公里。 顶配Max版更是897伏平台，之前顶配才有的双腔空悬+CDC，现在中配Pro版也给了。
第三个出场的是大众ID.ERA 9X，这位德系老炮终于不玩“套娃”了。 作为大众品牌首款增程SUV，它车长5米2，轴距3米07，是个标准的六座旗舰。 设计风格大变样，贯穿式灯带和发光Logo挺有科技感。 它用上了经过改造的EA211发动机做增程器，搭配65.2度的三元锂电池，纯电续航能到340公里。 智能化方面，大众这次和中国的Momenta公司合作，专门针对中国路况开发了驾驶辅助系统。 这台车也计划在3月上市，标志着大众电动化转型的新方向。
奇瑞带来的风云T9L，被不少人开玩笑叫“芜湖卡宴”，因为设计确实好看。 这车长4米87，轴距2米92，是大五座布局。 它搭载奇瑞最新的鲲鹏超能电混C-DM系统，1.5T发动机热效率很高，让它的馈电油耗最低能达到百公里3.9升，四驱版零百加速还能跑进5秒内。 智驾系统用的是猎鹰700+，基于地平线征程6P芯片，算力有560TOPS。 它在去年成都车展亮相，预计今年3月就会正式上市。
喜欢硬派造型的可以看iCAR V27，这车从亮相开始热度就很高。 它采用经典的“方盒子”设计，提供小书包版和备胎版两种车尾样式，车长分别是4米9和5米05，轴距都是2米91。 动力是1.5T增程系统，纯电续航210公里，满油满电综合续航能到1200公里。 双电机四驱版的零百加速是5.5秒。 车内空间得益于方正的造型，利用率很高。 大家最关心的就是它啥时候上，现在消息明确了，3月上市。
3月4日，广汽昊铂A800将正式上市。 这是广汽和华为深度合作的首款车，定位行政级轿车。 它最大的亮点是智驾，搭载了华为乾崑ADS 4.1系统，顶配版有四颗激光雷达。 更重要的是，它是国内首款拿到120公里时速L3级高速测试牌照的车型。 车长5米13，轴距3米02。 动力是1.5T增程系统，除了顶配是三电机，其他都是后置单电机。 车内后排首创了“2+1”可变座椅，能在四座和五座之间切换。
最后是问界M6，由余承东亲自官宣，已经登陆华为商城开放预约。 它被称为鸿蒙智行“56789”产品线的收官之作，主要面向年轻用户。 设计上一改问界以往的沉稳风格，用了分体式大灯和更圆润的线条。 核心优势依然是华为技术的加持，鸿蒙智能座舱和智能驾驶系统是主要卖点。 动力会提供纯电和增程两种版本，增程版纯电续航超过200公里，综合续航超过1000公里。 新车计划在3月开启小订，第二季度正式上市。
这7款车，零跑D19堆料最狠，小米SU7流量最大，大众ID.ERA 9X转型意义最关键，风云T9L油耗最省，iCAR V27造型最硬派，昊铂A800智驾牌照最硬核，问界M6定位最年轻。 它们的数据都很能打，3月的车市，注定是一场混战。
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