1月15日，全新一代国产奥迪Q5L宣布上市，起售价定在30.98万元，比同级的宝马X3入门版便宜不少。外形和内饰都做了明显升级，整体气质更有豪华味。不过在如今新能源车越来越受欢迎的环境下，它不免要面对自主品牌与豪华品牌新能源SUV的双重压力。好在这一代Q5L尝试了新东西，比如接入了华为乾崑ADS辅助驾驶，这对豪华SUV市场来说可能有一定的吸引力。看着那台展车，阳光打在金属漆面上，泛出的亮光带着冷冽的质感这细节会让人停顿几秒去欣赏，就像我当初站在街角看老款Q5时的那种感觉。
新车的售价区间为30.98-38.48万元，甚至顶配版也比奔驰GLC入门版便宜，这可算是奥迪的一步狠棋。车身长度超过4米8，轴距2945mm，比海外版加长，空间和舒适性更有保障。坐进车里，真皮座椅散发着淡淡的皮革味，摸上去温润又细腻，这种触感让人暂时忘了它只是冰冷的机械。
外观的变化挺明显，前脸设计有些争议。新款用粗犷的多边形进气格栅，镀铬条的分布显眼，大灯造型带有冲击力，细看灯组下方银色框架，像是给面容做了个精致的“下颌线”，很立体。在侧面，低趴的车顶和前倾的D柱让整体线条更流畅，翼子板的隆起很有力量感。走近时能看到轮毂的边缘在光影中透出一种硬朗的锋芒，让人忍不住伸手去沿着那弧面摸一摸。
尾部的层次感很强，贯穿式尾灯加粗犷的线条，让车在夜色里辨识度很高。后挡风玻璃的前倾角度不小，看着像是箭头一样指向未来。底部厚重的银色包围延伸到排气口，这一代Q5L直接采用了外露式排气，这在现如今的豪华车中是一种有点“硬汉”味道的选择。站在车后，我觉得它的整体块头在同级别里挺有压迫感。
内饰的升级不只是做做样子，三屏联动的设计很抢眼，尤其是副驾驶位置那块独立大屏，让旁边的人不再只是被动坐着。语音交互的连续对话体验，比起上一代要流畅，虽然芯片是8155，在国产新能源面前算不上亮眼，但在传统豪华阵营里已经不错了。试着用语音发出指令，那种及时反馈的声音有点像有人在边上轻声答应，挺有温度。
动力方面，2.0T发动机有两个版本，配合P0+P3轻混，动力数据150kW与200kW的设定，扭矩则分别是340N·m和400N·m，算是够用了。踩下油门时，你会听到发动机低沉的声音从前方传来，这种声浪和加速的推背感结合，让驾驶员心里多少有点小激动。
实话说，在新能源竞争这么激烈的档口，全新Q5L的优势不在纯电或续航，而是依靠品牌力、设计升级和智能化配置来争取用户，特别是那套乾崑ADS，会让习惯传统豪华的用户产生些好奇。我不由得想起前几年和一位车友聊，他说最怕豪华车“油改电”半途而废，所以这种坚持燃油与轻混的选择，可能正好迎合了那批人的心态。
那这车到底值不值得买呢？我个人会去关心它在城市与高速的驾驶体验，尤其是在繁忙路口用辅助驾驶时的反应速度。而对不少潜在用户来说，可能更在意的是：外观够稳重、内饰够科技、价格有诚意，这三点它算是做到位了。你觉得，在这个新能源车遍地的时期，这样一台坚持燃油和轻混的豪华SUV，还能打动你吗？
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