还记得当年4S店里的名场面吗？
攥着30万预算想买汉兰达，销售翘着二郎腿甩来一句：“哥，这车现在加价5万，等半年提车，要签合同吗？ ”
憋屈！ 可那时候汉兰达是“神车”，加价都抢不到。
最近朋友去逛丰田4S店，销售殷勤地递上报价单：“哥，汉兰达现在优惠大，17万多就能开走！ ”
李哥揉揉眼，怀疑自己看错了零——当年加价买的同款车，如今裸车价暴跌40%，够买三台五菱宏光MINI！
汉兰达为什么崩盘？
打开销量榜就懂了。
5月份汉兰达只卖出7204台，还不如国产新势力一个月的零头。
隔壁比亚迪唐插着电轻松卖2万台，理想L7把沙发彩电搬进车里，年轻人都跑去体验“冰箱彩电大沙发”了。
昔日加价王不得不低头。
经销商咬咬牙放出“跳楼价”：燃油版2.0T车型17.6万起，混动版19.8万起。
比指导价直降7万！ 这价格搁三年前，连最低配的轮毂都摸不着。
省钱不止在买车。
掀开汉兰达油箱盖，赫然标着“92号汽油适用”。
混动版车主实测更夸张：一箱油800公里，折算每公里才4毛钱。
加油师傅都调侃：“这大块头吃得比飞度还省！ ”
空间仍是硬实力。
近5米长的车身塞下7个座位，2850mm的轴距让第三排不再是小板凳。
二胎家庭实测：第三排坐俩初中生，后备箱还能塞进婴儿车+行李箱。
但坐进驾驶舱就露馅了。
中控台像拼凑的积木，塑料件摸上去嘎吱响。
低配车机卡得像老年手机，高配的12.3英寸屏配了8155芯片，但算力被丰田软件锁死 60%，其实际表现如语音唤醒需 2.1 秒。
对比国产车满屏的科幻界面，仿佛隔着代差。
智能驾驶更憋屈。
标配的L2辅助系统只会死死咬住车道线，变道时方向盘和你较劲。
新手司机觉得够用，老司机吐槽：“跟国产车的自动变道比，这就是个定速巡航Plus！ ”
到底谁能接受这样的汉兰达？
看车的老李道破真相：“图省心就选它！ 92号油不挑食，混动系统十年开不坏，修车摊老师傅闭眼都能修。 ”
他最终订了混动四驱版：“22万落地买台省油耐造的大七座，还要啥自行车？ ”
但手机控们集体摇头。
试驾完汉兰达又去隔壁看比亚迪唐，回来直呼：“丰田的车机像诺基亚，唐的旋转大屏才是iPhone！ ”
当唐DM-i把油耗打到5.5升，还送你纯电行驶100公里，精算师们已经默默划掉了汉兰达。
这场降价狂潮没有赢家。
当年加价买车的车主看着二手价血崩，4S店销售为冲量提成砍半。
唯独准备买七座SUV的家庭在偷笑：
“感谢国产车！ 要不是你们逼宫，丰田哪肯17万卖汉兰达？ ”
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