比亚迪最近弄出了一款新车，卖6万多块钱，说是加满油、充满电能跑2055公里，这事儿一下子就在车圈里炸开了锅。
我身边有个哥们儿，刚摇上号，正为买什么车头疼。
他手头钱不多，就想买个结实耐用、省钱省心的代步车，平时上下班开，周末能拉着老婆孩子出去玩玩。
他之前看的都是些二手车或者最便宜的那种烧油的小车，总觉得哪儿差点劲。
这下可好，比亚迪直接把混合动力车的价钱干到了6万出头，他立马就把这车列进了考虑名单。
说真的，这个价钱确实让人有点不敢信。
你想想看，十几年前丰田的普锐斯刚进国内，顶着个混动鼻祖的名头，要卖20多万。
那时候大家觉得混动车就是个高科技的稀罕玩意儿。
谁能想到，现在咱们自己的牌子能把价格拉这么低，让普通上班族也能轻松买得起。
这让那些还在卖10万块烧油车的牌子咋办？
我猜他们现在肯定头大。
买车的人心里都有杆秤，一样的钱，一边是传统的油车，油耗下不来；另一边是混合动力，一百公里才用2.9升油，算下来一公里只要一毛五，跟坐地铁一个价。
这笔账，是个人都会算。
我那哥们儿就自己算了笔账。
他每天上下班来回差不多40公里，一个月下来差不多要跑1000公里。
要是开他之前看的那台百公里耗油8升的车，按现在的油价，一个月光油钱就得花掉六七百。
要是换成这台比亚迪，一个月油钱可能连100块都用不了。
一年省下来的钱，都够给家里换几个大件了。
当然，肯定会有人心里犯嘀咕，这么便宜的车，质量行不行？
会不会是样子货，看着还行，其实偷工减料了？
这确实是很多人会担心的事。
毕竟，车不是小东西，安全和耐用才是最重要的。
不过话说回来，比亚迪在新能源这块儿确实有真本事。
从电池、电机到控制系统，它基本上都是自己研发自己生产。
就说那个刀片电池，主打的就是一个安全，之前网上那些拿针扎、拿火烧的视频，估计不少人都看过，确实让人心里觉得踏实。
还有那个叫骁云的发动机，热效率做到了43%，这个数在行业里也是拔尖的了。
所以，技术上它是有底气的。
当然，价钱就摆在这儿，你也不能拿它跟几十万的豪车比。
车里面的用料，肯定是以实用为主，不会给你用太多软乎乎的好材料。
但我看了一下配置，像10.1英寸的中控屏、自动空调、手机无线充电这些挺实在的功能居然都有，这就挺有诚意的了。
我特地去查了下车里空间的大小，我那哥们儿一米八的个子，最怕的就是坐后排顶头顶腿。
看别人试驾的视频说，后排坐三个大人虽然有点挤，但短时间应个急完全没问题。
对于一个主要就是上下班和接送孩子的家庭来说，这个空间也够用了。
现在马路上跑的网约车，挂绿牌的比亚迪越来越多，这就是一个很好的信号。
开网约车的师傅是把车当饭碗的，他们算成本比谁都算得精。
一公里能省几毛钱，一天下来就是几十块，一个月就能多挣上千块。
他们选比亚迪，不是为了别的，就是因为能实实在在省钱。
那么这车到底适合什么人买呢？
我觉得，要是你买车的钱不多，每个月还要还房贷，生活压力挺大，那这台车简直就是为你准备的。
它能帮你把出门的开销降到最低，让你在油价一个劲儿涨的时候，心里能踏实点。
尤其是在大城市里，每天堵在路上，眼看着油表往下掉的那种心疼，开这车就能好很多。
但话说回来，要是你对开车的感觉有很高的要求，喜欢那种指哪打哪的操控，或者特别在乎牌子带来的面子，那这台车可能就不太适合你。
毕竟，一分钱一分货，它能给你的，是划算和省钱，而不是开出去多有面子或者多高级的感觉。
最后怎么选，还是得看每个人自己。
是愿意为了牌子和操控多花钱，还是愿意把钱都花在实实在在的地方，追求省钱实用，这本来就是两种不同的花钱想法，没什么对错。
我那哥们儿想了好几天，最后跟我说，他决定去店里看看真车。
他说，面子是给别人看的，日子是自己过的，能省下钱，让家里人过得轻松点，比什么都重要。
他的这个想法，我倒是挺赞成的。
车说到底就是个工具，能安安全全、不出毛病、又省钱地把我们从一个地方送到另一个地方，它最重要的任务就算完成了。
至于其他的，都是添头。
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