你看，最近丰田普拉多这车，价格真让人有点没想到。它一下子就便宜了五万块，现在三十九万九千八就能买到入门款了。以前，大家还觉得方程豹豹5可能要降价呢，结果普拉多自己先撑不住，把价格拉下来了。
话说这普拉多，以前可是抢手货，加价二十几万都一车难求。它在国内市场挺有历史了，2003年就开始卖，中间停产了一阵子，直到2024年才又重新回到市场。这么算下来，它在国内也差不多卖了二十三年了。
从2003年到2020年那段日子，普拉多总共卖了三十四万七千多辆。2024年重新上市到只卖了两万两千多辆。前前后后加起来，总共卖出去三十六万九千多辆。
它卖得最好的时候，差不多在2010年到2020年之间，那时候买这车得排队，国产的版本要加价二十万，进口的更是加价二十五万。2016年那会儿，它达到了销量顶峰，一个月能卖七千多辆，全年总共卖了六万两千七百辆。
到了2026年1月，普拉多突然就宣布官方降价了，入门级和中配版本直接便宜了五万，次顶配也降了三万块，就只有最贵的那个版本价格没变。普拉多之所以降价，最大的原因就是现在咱们国产的那些硬派越野车实在是太厉害了。比如长城搞的坦克系列，还有比亚迪的方程豹，这些车出来后，一下子就把市场搅动起来了，给普拉多带来了不小的压力。
再来说普拉多自己，它重新回来后，市场反应没那么好，车子卖得不太动。这样一来，经销商那里就堆了不少库存车。而且现在新能源车也越来越多，很多消费者开始考虑电动的越野车了，这对传统燃油车也是个不小的冲击。
普拉多新车的定价确实有点高，不少人觉得花这么多钱买它，性价比不太划算。综合这些因素，普拉多在市场上的竞争力自然就没以前那么强了。
如今，普拉多已经被一些国产硬派越野车给超过去了，像是坦克500、方程豹豹8这些车，销量都比它好。甚至连坦克300、方程豹豹5这样的，在销量榜上也跑在了普拉多前面。现在普拉多在市场上的地位，跟它过去那种高高在上的感觉，完全不一样了。
很多人都发现，普拉多这款车，虽然外形可能还行，但在功能配置上，跟现在市面上新出的那些国产越野车比起来，确实显得有点落伍了，没有那么智能，科技感也差了一截。现在如果花差不多的钱，很多人可能会毫不犹豫地去选方程豹豹8，或者直接买方程豹豹5的顶配，毕竟它们的功能和配置更先进。
以前普拉多口碑好，很大程度上是因为大家觉得它质量靠谱，开出去心里踏实。可现在呢，咱们国产车的质量也完全上来了，大品牌的车子都挺结实耐用的，基本不用担心三天两头出毛病。这样一来，普拉多那种只靠可靠来吸引人的优势，就不那么明显了。
所以说，国产硬派越野车的崛起，确实让普拉多不得不重新审视自己的市场策略。
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