话说，比亚迪最近在韩国的市场表现，真是让人眼前一亮。
你想啊，它家的店面，现在就开在像宝马、奔驰、奥迪，还有韩国本土高端品牌Genesis这些豪车品牌旁边，这本身就够有意思的了。
更有趣的是，你走到这些门店门口看看，旁边那些宝马店啊，好多时候都是门可罗雀，冷冷清清的，偶尔才零星有几个人进去看看。
可你再瞧瞧比亚迪的店里，那可是另一番景象，顾客们进进出出，问这问那，咨询的人特别多，店里总是热闹得很，跟旁边的宝马店一对比，这反差可真是太明显了。
咱们具体说说数字，到去年年底，也就是2025年12月的时候，比亚迪在韩国已经开了29家展厅了，他们给自己定的目标是年底之前要达到30家。这还没完呢，据说到了2026年，他们更是雄心勃勃，打算把展厅数量直接翻一番，一口气扩充到60家，这扩张速度，在韩国市场真是挺少见的。
再来看看销售成绩，过去一年下来，比亚迪在韩国总共卖掉了6107辆车。你别小看这个数字，这可不是个小数目，它让比亚迪直接就冲进了韩国进口车销量榜的前十名。这可是一个竞争特别激烈的市场，能在这个榜单上站稳脚跟，已经很不容易了。
更厉害的是，他们还把路虎、大众、福特这些在韩国市场经营多年的老牌子都甩在了身后，这成绩真是让人刮目相看。
特别是去年下半年，比亚迪的势头更是猛得不行。就拿9月份来说，他们一个月就卖了1020辆车，这个数字甚至比丰田在韩国的同期销量还要高。到了11月份，销量更是一路飙升到了1164辆，直接冲到了进口车销量的第五名。
你想想，连雷克萨斯和丰田这样在亚洲市场根深蒂固、口碑极好的品牌，都被比亚迪给超过去了，这可不简单。这充分说明，比亚迪已经不再是韩国市场的新面孔了，而是实实在在地挤进了韩国主流进口车市场的大部队，跟那些大品牌平起平坐，争夺市场份额了。
要说卖得最好的车型是哪些呢，主要就是他们的海狮07 EV和元UP这两款电动车。海狮07 EV这款车，去年一共卖了5680辆，而元UP也卖出了2359辆。这两款主力车型加起来的销量，就已经占了比亚迪在韩国总销量的八成还多，可以说是撑起了大半边天。
回想一下，比亚迪刚进韩国市场的时候，其实也挺不容易的。去年3月份，他们才卖了区区10辆车，起步阶段确实有点慢。但是到了4月份，销量就一下子窜到了543辆，之后就一直保持着稳步上升的势头。
虽然说，他们年初给自己定下的1万辆全年目标还没能完全实现，但这个成绩放在韩国市场来看，那真是了不得。因为在韩国，汽车市场基本被现代和起亚这两个本土巨头给牢牢地垄断着，别的外国品牌想要进来分一杯羹，那难度是超乎想象的。
比亚迪能在这个几乎是铁板一块的市场里，成功打开局面，站稳脚跟，成为第一个能冲进韩国进口车销量前十的中国品牌，这个里程碑式的意义可真是非同一般，也让大家看到了中国新能源汽车的潜力。
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