春节将至，2026开年将会有哪些新车率先登场？与往年不同，合资品牌的产品革新在今年出现显著成效，大众首款增程式混合动力旗舰ID.ERA 9X将于近期上市、日产继N6/N7后继续在新能源领域发力，日产NX8 BEV即将登场。
合资品牌在新能源领域的持续发力，已从“试水”阶段迈向“全面革新”。，江湖君今天带您抢鲜看！
大众9系“新旗舰”：ID.ERA 9X
车型定位：中大型增程式混动SUV
预计上市时间：2026年3月
核心看点：大众首款增程式混合动力旗舰
作为大众汽车增程旗舰系列的开篇之作，ID.ERA 9X的登场意义非凡。它不仅是一款新车，更是大众向高端新能源市场进军的里程碑。
ID.ERA 9X最大的亮点在于其动力系统——这是大众品牌首次推出增程
式混合动力车型，这套全新的动力总成方案巧妙融合了纯电驱动的平顺静谧与无里程焦虑的补能便利，瞄准了对续航有高标准要求的豪华车用户。
ID.ERA 9X基于升级后的MEB+平台打造，拥有超过5.2米的车长与近3.2米的轴距，采用大六座布局，面向国内市场热门的中大型豪华SUV市场。设计上延续了ID系列的发光logo与贯通式灯带，但线条更为舒展大气，内饰则大量采用可持续材料与顶级皮质，营造出温暖的科技豪华感。
ID.ERA 9X的直接竞品将包括理想L9、问界M9等已站稳脚跟的国产高端新能源车。深厚的品牌积淀、精湛的制造工艺则是大众固有的强项。
技术日产乘胜追击：NX8
车型定位：中大型纯电SUV
预计上市时间：2026年第二季度
核心看点：日产纯电旗舰
紧随在中国市场已取得初步成功的N6/N7之后，日产终于带来了新能源旗舰SUV——NX8与NX8 BEV 。
NX8纯电版将基于日产最新的纯电平台打造，搭载前后双电机组成的高性能电四驱系统，最大功率有望超过400千瓦。其电池技术备受期待，预计将应用日产最新的固态电池预量产技术，在能量密度、充电速度与安全性上实现突破，目标续航里程将瞄准800公里关口。而舒适空间则继续成为日产的金字招牌。
NX8 将提供三排七座的宽敞布局。日产素有“移动大沙发”的美誉，此次在NX8 上，其零重力座椅技术预计将升级至2.0版本，并与更智能的空气悬架系统联动，为全家出行提供顶级的舒适保障。设计上则会沿用日产电动家族的“永恒日式未来主义”理念，兼具力量感与东方美学韵味。
NX8 的推出，意味着日产纯电产品线完成了从紧凑型到全尺寸的覆盖。作为日产的纯电旗舰，NX8 BEV则直接面对未来ES8等高端纯电车型，而NX8 BEV则作为增程混动直接与理想、问界等中国品牌竞争。
MPV专家：别克至境世家纯电版
预计上市时间：2026年第一季度
核心看点：别克全新纯电架构首作
别克品牌在中国市场深耕多年后，终于推出了基于全新平台的至境世家MPV。至境世家目前在售的是插混版本，而纯电版计划在上半年发布。
作为别克在MPV领域又一力作，至境世家纯电版外观延续了插混版的简约时尚风格，采用闭合式前格栅与细长的分体式大灯，尾部配备贯穿式灯组和扰流板，线条流畅。
车身尺寸5260*2000*1835，轴距达3160，与插混版基本保持一致，核心动力上，它将搭载前后双电机系统，最大功率分别为332千瓦和150千瓦。
中国消费者买MPV基本认准了GL8，而在如今的新能源时代，中国消费者似乎对理想MEGA、小鹏X9等新势力更感兴趣。至境世家MPV的登场，预示着别克希望拿回属于自己的市场份额。
2026年，合资品牌的持续发力瞄准了失去的新能源市场，从纯电到混动，合资品牌不再盲目追求单一路线而是根据市场需求提供多元化解决方案。
有趣的是，这四款车型定位均处于中高端市场，有意避开与中国品牌在主流价位竞争，而是以多年积累的品牌认可度与技术沉淀，开拓高端市场。对于消费者而言，更丰富的产品选择无疑是个好消息。
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