表弟选凯美瑞，不是因为 flashy，而是因为踏实。2.5L双擎版230马力，油耗低到4.2L，电池不限年限保，这事儿在车圈里真不多见。
说实话，我一开始都觉得挺奇怪的。你看，现在市场上各种新潮的SUV、跨界，或者纯电动，小米、比亚迪那帮新势力，更酷炫的宣传都铺天盖地。可我那表弟偏偏要选个比较传统但稳的车。问他为什么，他笑笑：你知道的，我不追炫的外表，只要桃子大饼背后甜就行。这话听上去像玩笑，但我知道，他的选择其实藏着很多实际的考虑。
我有点好奇，于是我又追问：你不考虑电动车？像特斯拉、蔚来，感觉更潮啊。他摇摇头：成本太高，充电不方便，还担心电池寿命。啧，他这话其实说出了不少车圈里的潜台词。电池到底能用多久？修一两年算正常的，慢慢上升的维护成本真的让人琢磨。
你知道的，供应链这个事儿，说简单点，就是车厂像做饭似的，要准备原料、调配工艺。原料就是芯片、电池材料、钢材啥的。现在这条供应链，特别是芯片，缺得厉害。你说，一台车的动辄百个芯片，缺一两个就得卡喉咙。在去年疫情最严重那会，车企排队等芯片，我还逗朋友说，车就像快餐一样，硬要等调料包。
但凯美瑞这款车，用料其实不算特别奢华。研发呢？倒不是说不拼，而是更偏向稳妥。你说，像特斯拉，研发成本凑上亿，几年前就是想打出自己的基因。而丰田？他们更像是做配方——稳定，耐用。就在这点上，让我觉得表弟看中了踏实二字。
其实我自己也在琢磨，为什么会有人偏爱-driven的平衡感，不追求那种极致的爆发？我粗略算了下，以2.5L双擎版为例，百公里油耗大概4.2L左右。这不算低，但比起一些同价位的SUV或是纯电车，油耗其实还能接受。尤其是在老家农村，一去不复返的趋势（虽然我觉得涨得太快了，看得我都心慌），一个油耗低的车，真能省不少钱。
说实话，去年我还翻看了下表弟的相册，里面都是他换的轮胎、做保养的票据。没有那些粉色还是炫彩的车身，这份踏实感反而让人放心。
我得承认，也不是说纯粹偏向传统。我还想问：那你考虑未来的保值率么？他笑：油耗降低，维护简单，保值会比之前高一些。这实际上也是很多老司机的想法。你知道的，咱买车不只是看外表，日后用着顺不顺手，比啥都重要。
但你说，怎么保证这车不会折腾出啥幺蛾子？我知道，丰田的电池除了一般质保之外，竟然不限年限。这算在行业里挺少见的。记得我跟一个修理工聊天，他说：丰田在电池组的设计上，确实比大部分车企都更靠谱，换个电池都得花个大价钱。这事，我倒觉得一方面是厂家信心（或者说自信心），另一方面也反映出这个行业里的格局。谁都知道，电池一旦出事，就是大坑，这也是车圈里测评是否耐用的重点。
或许有人会说：这事靠谱不靠谱？我觉得还得看你怎么衡量。毕竟，买车不是买保险，要的是用得靠谱。也许是我偏心，但我一直觉得丰田其实不怎么样追求新奇，他们更喜欢在稳妥中求变化。
话说回来，表弟这次买车，选择的就是这样一款打不烂，不冒尖，又能狠踩踩油门的车。你知道的，这世上稳也是一种勇气。什么流行色、创新科技，其实也就那么回事。真正能用几年不出问题的，才是真正的铁杆。
我还是挺好奇，谁能告诉我未来几年，这样的踏实车还能不能续命？有人说，碰巧遇上好政策，还能低点，确实更靠谱点。还有一个细节（这段先按下不表），我刚才翻了下朋友的Enry车的维修记录，发现更换电池的费用比我想象的高，不到两年就差不多花了一大半车价。如果换个角度想，或许这也是保修不保值的风险。
你们觉得呢？其实这世界上，除了眼前这些数字，还有种日常的温度。开车的那份踏实，或许才是最温暖的部分。
（这段先按下不表）
不过谁还能保证，未来的汽车不会像手机一样，要不断升级才能跟上？我猜这也许是个无解的谜。大家都在讲可靠性，但其实更关心的，还是：这辆车未来还能陪我多久？
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