车友们，今天想和大家聊聊捷尼赛思最近搞出的大动作——GV60 Magma。 说真的，以前提到捷尼赛思，我们脑子里蹦出来的基本都是“豪华”“优雅”这种词，感觉它就是那种安安静静走高端路线的品牌。 但谁能想到，它居然悄咪咪在电动车领域憋了个大招，直接推出了一台性能猛兽，百公里加速仅需3秒，最大马力甚至有望突破1000匹！ 这哪是悄悄努力啊，这分明就是高调掀桌！
先来看动力部分，GV60 Magma用的是现代集团最新的E-GMP纯电平台，这平台可不简单，之前已经打造过像现代Ioniq 5 N、起亚EV6 GT这些口碑相当不错的性能电车。 Magma版本直接上了双电机四驱，预计能输出641匹马力，而且听说未来还可能推出千匹版本，这动力储备简直夸张。 普通性能版的GV60已经能做到3.7秒破百，Magma更是压缩到了3秒整。 一脚电门下去，推背感直接拉满，说像坐火箭可能有点夸张，但秒掉路面上绝大多数车绝对是轻轻松松。
不光跑得快，这台车在外观上也彻底放飞自我了。 之前在纽约车展亮相的概念车就已经非常抢眼，超大的后扰流板、运动侧裙、轮眉通风口，还有重新设计的前后保险杠和扩散器——所有这些都不是为了好看才硬加上去的，它们真的能导流、散热、增加下压力。 说实话，这车光停在那儿就已经很有攻击性了，仿佛随时准备冲出去干一架。
坐进车内，目前还没有太多官方信息释放出来，但以捷尼赛思一贯的调性，豪华感肯定少不了。 运动风格座椅、高级材质、驾驶导向的座舱布局，估计都是标配。 我猜很多车友一坐进去，第一反应就是：“快让我开起来！ ”
有意思的是，捷尼赛思并不满足于只造一台快的电动车。 他们是真的有野心，打算把Magma做成一个高性能子品牌，后续还会推出G70、G80等车型的Magma版本，并且组建车队参加勒芒、代托纳这些世界级耐力赛。 也就是说，GV60 Magma不只是一台车，更是捷尼赛思进军性能领域、甚至赛车领域的一张名片。
当然啦，这台车也不是没有挑战。 价格肯定不便宜，毕竟堆了这么多料；而且同门兄弟现代、起亚的性能电车已经圈了一波粉，GV60 Magma能不能打出差异化，还得看最终的实际表现。 但反过来说，没有历史包袱也许反而是它的优势，更敢做创新，尤其在智能驾驶、车机互动这些新领域，说不定能给我们带来惊喜。
假如它真能把豪华感、性能、科技，再加上一个有竞争力的价格揉在一起，那这台车很可能成为电动性能市场里的一匹黑马。
好了，大概就聊这么多。 不知道你们怎么看这台车？ 你会考虑入手吗？ 又或者，它是不是你心中那台兼顾豪华与性能的电动梦想车？
全部评论 （0）