几个月前，小王刚换了一组铅酸电池，花了五百块，原本商家说可以用两三年，续航能跑五十公里。谁知半年不到，续航竟然只剩三十公里，他每天上下班都要东找西找充电桩。上周他去维修店，师傅拆开电池看了看，摇头道：“你这电池硫化了，就是长时间没充满造成的。是不是绿灯一亮就拔掉插头？”小王点头：“是啊，我一直以为绿灯亮就是充满了。”师傅继续解释：“现在的很多充电器，绿灯亮其实只是进入最后阶段，还没真正充满。你这样长期只充到九成多，电池就容易报废。”
很多骑电瓶车的人都习惯绿灯一亮就拔插头，认为电已经满了。其实，这只是充电过程中的一个节点，不是真正的完成。铅酸和锂电池的充电都有类似逻辑，如果忽略最后的涓流阶段，电池容量会越来越小、寿命也会缩短。
要弄明白这个问题，得先了解充电器的工作方式。如今的电瓶车充电器普遍采用“三段式充电”，类似喝水一样分步骤：第一阶段是恒流充电，快速把电量从零充到八成；第二阶段转为恒压模式，慢慢充到九成五左右；第三阶段就是涓流充电，用极小的电流把电量补满。绿灯通常是在第二阶段结束时亮起，这时电量还差最后的一个“抿口”，如果直接拔掉插头，就等于每次都让电池停在未满状态。铅酸电池此时还需要一到两个小时的涓流充电；锂电池则需要半小时到一小时。
长期这样操作，对电池的伤害不容小觑。铅酸电池没充满会生成硫酸铅晶体附着在极板，容量减少，续航缩短，正如小王的经历一样，寿命直接打了对折。锂电池则会析出锂枝晶，增加内阻，导致发热甚至安全隐患，本来能用四五年的电池，可能两三年就得换。
其实充电器这么设计不是为了让用户多花钱换电池，而是为了保护电池免于过充。涓流阶段的电流极小，可以安全地补满电量、稳定电压，延长寿命。但很多人不了解其中原理，误以为绿灯亮就是完全充好，反而错过了最佳养护机会。
如果想让电池更耐用，建议这样充电：铅酸电池在剩两三成电量时开始充，绿灯亮后继续充一到两个小时再拔；锂电池绿灯亮后续充半小时到一小时。不必担心过充，只要在建议时间内拔掉插头就安全。此外，避免将电量耗尽再充电，尽量在二成左右提前补电；别用不匹配的充电器；避免在极端高温或低温环境充电。每隔几个月可以做一次深放电激活容量。
小王听了师傅的建议后，严格按照正确步骤充电，新电池用到现在两年多，续航依旧不错。他感叹：“以前绿灯一亮就拔，半年就废一组，现在多等一小时，电池居然能多用一年以上。”
记住，下次给电瓶车充电时，绿灯亮后别急着拔插头，耐心等最后那段涓流补足，这一步能让你少花不少冤枉钱。也可以提醒身边骑电瓶车的朋友，让大家都避开这个误区，电池用得更久，跑得更远。
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