最近去逛车展的时候，听到个挺抓耳朵的消息某德系豪华SUV的价格一下子降了不少，就忍不住过去瞅了瞅。展区灯光打在车身上，那种金属的质感亮得有点晃眼。像Q3、Q2L这种之前觉得高攀不起的车，现在十几万出头就能提走，比以前便宜得多，我那位月薪五千的同事听了，眼睛都亮了，以前觉得得攒好几年才能换车，现在也开始算起账来。
Q3这款，以前二十多万的价，现在最低十六万多就能开回家。视觉上，前脸的大格栅咄咄逼人，站在侧面线条干净利落，有种不浮夸的讲究劲儿。坐进去的时候，座椅包裹性一般，但腿部空间充裕，早晚高峰带家人上下班完全够用，只要不是三位成年人挤在后排，舒适度还行。动力是1.5T的，城里起步不拖沓，高速超车时油门踩下去还有点小推背，双离合在转挡时偶尔有轻微闯动，脚底会感到一瞬间的僵硬感，不过时间长了也没那么在意。
更夸张的是Q2L，原价二十二万左右，现在最低十二万就能拿下，那一瞬间我甚至怀疑是不是听错。车身尺寸更紧凑，但外观年轻，鼻尖那圈镀铬装饰在阳光下闪着亮光，女生坐进驾驶座时，车门“咔哒”一声关上的那种干脆利落，多少带点态度感。动力和Q3一样，百六匹马力日常够用，油耗不高，我同事试驾回来还说，比他那辆日系家轿油表掉得慢。尺寸比Q3小一圈，轴距两米六，五座布局平时用没压力，就是后备箱放行李，得像堆积木那样叠着摆。
在店里聊了一会，销售说现在最走量的是低配，配置简单点，但安全气囊、倒车影像都在，关键是价位摆在那里，不少刚工作的年轻人愿意掏钱。有人觉得国产车便宜，可牌子叫得没那么响，这车价格一压下来，算是让很多人圆了品牌梦。不过也有人顾虑保养，销售掰着指头算，一年比普通车多两三千的花费，摸着方向盘的时候能感到内饰塑料的温凉感，对不少人来说还能接受。
不得不说，最近路上国产车的能见度越来越高，这波降价的确让豪华品牌重新刷了存在感。坐进Q3的时候，隔音效果一般，高速时轮胎与地面摩擦的“嗡嗡”声透过车厢传进来，不至于刺耳，但也无法忽略。省下的近十万，你换来了一个老牌标志和那份面子感，是不是划算，就看每个人的心里秤了。
我在现场绕着车走了几圈，指尖碰触车门边缘的金属时感到一阵冰凉，不禁想起当年第一次摸这种车的激动劲儿。当站在车旁时，我能看到年轻人拉着销售直奔低配区，脸上带着点藏不住的满足。你说，如果价格真能一直这样稳定下去，国产和豪华的平衡会不会慢慢变化呢？你自己心里，也有没有那种买辆曾经只敢看的车的冲动？
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