最近，网上那张关于车子寿命的图，就是美系车跑十八万公里，德系车二十万，韩系车二十五万，国产车三十万的说法，昨晚又被很多人提起来，引发了大家对国产新能源车质量和价格的热烈讨论。
这事儿起因是一位博主把自己去店里看问界M9增程六座Max的整个过程拍下来，发到了网上。
这辆车子的外观设计得很酷炫，一下子就吸引了大家的眼球，而它的价格也挺让人吃惊的。
这个视频一发出来，就戳中了很多人买车既要讲究面子，又要担心电动车跑不远的两个点，所以立刻引来了特别多的评论和争论，有人觉得它很棒，也有人觉得不值，吵得沸沸扬扬。
接着，我们来仔细看看这辆问界M9的配置。它的车身足足有五米二长，开出去显得很大气。前面设计了亮晶晶的星辉大灯，看起来很有科技感，车子后面则是一条贯穿整个车尾的灯带，夜晚点亮时辨识度很高。
走进车内，你会发现内饰用了木头和水晶材质的按键，整体感觉特别豪华，就像坐在高级游艇里一样。虽然宣传单上写着它从静止加速到一百公里每小时只要五秒多，而且充满电或者油电混合模式下，综合能跑五百公里，这样的数据在现在很多新能源车里其实已经不算特别稀奇了。
真正坐到驾驶位上，一启动车子，就能体验到它的特别之处。抬头显示系统，就是把导航信息直接投射到你眼前挡风玻璃上的技术，开车时不用低头看屏幕，非常方便安全。华为的智能驾驶系统在城市里也能用，能帮你自动驾驶很多路段，让开车变得轻松不少。
而且，它还是增程式电动车，这意味着即使电池没电了，车子还能烧油发电继续跑，不用担心到处找不到充电桩，这可省去了不少排队充电的麻烦，让出行更省心。可以说，这一整套体验下来，就像把你的手机直接升级到了最新款的旗舰机一样，各种功能都非常顶尖。
问题就来了，这辆指导价高达四十七万九千八百块的六座M9，它到底是真的很划算，还是说买它是一种智商税呢？在差不多的价格区间里，能和它掰掰手腕的竞争对手可不少，比如理想L9，蔚来ES8，甚至还有一些清库存打折卖的沃尔沃XC90。
问界M9最大的底气和卖点，无非就是有华为强大的技术做后盾，比如它支持充电很快的八百伏高压平台，能让车子充电时间大大缩短，还有城市里也能用的全套智能驾驶功能，也就是不用人怎么管就能自动开，这些都给它增色不少。
大家都在等着看，等第一批M9车主开了几个月，这批车子跑到二手车市场，大家就能真正看到它在日常使用中到底耗不耗电，以及系统更新是不是经常、顺畅。毕竟，要是华为和赛力斯宣传的这些关键卖点，有一个没做好，或者实际体验不尽如人意，那今天觉得它非常吸引人的消费者，明天可能就要为车子掉价太快而心疼了。
说真的，再往远了看，车子的外观设计有多么亮眼，可能只是开胃菜。未来三到五年里，车子软件更新迭代得好不好，这才是对M9真正的考验。华为手机每年都会有一次大的系统更新，这已经把用户的胃口都养刁了，大家都很期待新的功能和更好的体验。
所以，问界M9能不能也做到每年都有这样的大更新，这就要看赛力斯和华为两家公司有没有足够的资金投入和战略耐心去持续开发了。
如果他们能顶住压力，持续投入，让M9的软件和服务一直保持领先，那么国产高端汽车说不定真有机会打破合资品牌长期以来高价销售、高溢价的局面，让大家看到国产车的真正实力。
不然，这种想在豪华车市场里闯出一片天的尝试，很可能就会掉进一个尴尬的境地，变成一个仅仅是装了车壳的智能家电，失去了汽车本身驾驶的乐趣和品牌的高级感。大家现在也非常关注的另一个焦点是，随着国家对新能源车的补贴政策慢慢退出市场，这些新出的新能源车又会怎么制定自己的价格策略，这都是大家特别想知道和讨论的问题。
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