5年前还在“吃人”的青藏线，现在依旧对小白不友好

平均海拔4000+，即使在夏天的温度也经常降到0℃以下。虽然现在青藏线的路修好了大半，但自然条件的恶劣却没办法改变。

比高原坏车更要命的是高原修车。曾经有一次海拔4800+右前轮爆胎，平原时20分钟就换好的备胎，在高原愣是折腾了2个小时。换完胎，人也没了半条命。

前几天听说有领克900在那曲断电趴窝，我一点都不惊讶，因为这段路上趴窝的车实在太多了。真正让我惊讶的是厂家只用3个小时的时间就连车带人一起救回来了，车主无形中也是省了一大笔花销。要知道，这个位置拖车的费用基本小万打底，到了修车厂还会被狠狠敲一笔。看完新闻，我都有点想换领克了。