奔驰AMG GT XX概念车24小时飞奔5479千米，升级25项世界记录！
2025年6月，我国小米YU7在一次耐力测试中完成了3944千米行车，创下了当时电瓶车24小时行车纪录。这一造就一度令人震惊，超越了保时捷Taycan和奔驰CLA排名。遗憾的是，只是两个月后，小米记录便被后来者打破。第一辆是小鹏车，它成绩比小米还滑了17千米。接着，梅赛德斯-奔驰产生自己的AMG GT XX概念车，以肯定强悍的特性，将这一纪录甩得远远。
在2025年8月25日，AMG GT 在意大利纳多赛道的耐力测试中，XX惊人地在24小时内行驶了5479千米，不但打破当时的世界纪录，还一次打破25项不同的世界纪录。这类造就背后，不仅是技术革新，更是电动汽车耐力和特性极限的新提升。
假如你是赛车迷，你应该知道纳多跑道是一个非常严格的试炼场。跑道上全部的破纪录者都意味着她们是真正的“实力派”。直到AMG GT XX出现了，电动车24小时精力纪录都还没提升4000千米。而AMG GT XX一出手，就突破5000千米，额外多跑1518千米，几乎相当于从北京到上海的来回。你能想象那类陌生感吗？
更值得一提的是，它在之后的“八天环游地球”挑战中令人吃惊——这名字灵感来自凡尔纳的“80天环游地球”，仅用了7天13小时就轻松完成了40075千米，几乎是赤道环绕地球的距离。并且一路上，它速率大部分维持在每小时300公里以上，仅有在充电时才会略微终断。即便有专门的赛车手，也只能用两个小时一换次数来紧跟它节奏。AMG GT XX表现确实超出了大部分人的想像。
提及技术，AMG GT XX在电动汽车行业的确有之“法力”。首当其冲的是轴向磁通电机。该电机的功率是一般电机的三倍以上，并且更轻，节省了大量的空间，可以继续导出强大的动力。就连F1车手乔冶·拉塞尔也忍不住说明，AMG GT XX的响应速度真的和跑车一样快，一给油就有一种清爽的感觉。
此外，电池制冷技术也是关键点。AMG GT XX配置了3000多个圆柱形电池，每个电池都有独立的制冷机组。即便赛道上的温度飙升到35°C，电池仍能保持最佳状态，不会因高温而断电或特性降低。此外，它还具有800伏以上电气构造，充电功率做到850kW，这意味着仅需5分钟，就可充满400千米的电量。想象一下，开了电瓶车，再也不需要在充电桩上等一个小时，只需喝杯咖啡就能充裕。
从燃油时代的“速度传奇”到电动时代的“纪录创始者”，AMG应用GT XX概念车再次证明，不管动力模式如何变化，追求卓越的特性都是无穷无尽的。下次，当你和你的朋友探讨电动车时，或许你能够毫不犹豫的对他们说：“看，这便是新能源车应该看到的——既有超长的寿命，又有强大的特性。”
全部评论 （0）