中型轿车格局突变 1-7月六款销量破十万
前几天在修理厂蹭茶，老刘（干了二十多年汽修的那位）边擦手边说，现在的中型轿车榜单看着都不像以前了，“油车老大哥”们还在，但身边全是电驱、混动的新面孔。
翻了下乘联会的数据，1到7月，这个级别里有六台车卖得特别猛——都是十万台以上的成绩。第一名是比亚迪秦L，十五万九千多辆，涨势吓人。不过老刘摇头，说隔壁吉利、长安、奇瑞都磨刀霍霍，这热度能不能一直烧下去，还真不好说。
第二名帕萨特倒是稳得很，一十三万多辆。这台德系“老人”，我们楼下小区有三辆新款的，其中一位王叔去年换代时还纠结过，说怕被新能源冲击，可试驾回来就拍板买了。他说底盘质感还是熟悉那味儿，高速上风噪也压得住，就是原厂胎偏硬，过减速带会“咚”一下。
第三的位置被海豹06新能源占了，一十一万七千多台。我试过朋友的一次，他刚提没多久，就爱炫它那个加速响应，“一点就走”，但他老婆嫌后备厢开口窄，大件行李塞不顺手。第四凯美瑞十一万五千多，也算回暖。有销售跟我讲，新款把智能化补齐之后，不少原本观望的人又回来了，不过丰田那套保守调校依旧，有人喜欢有人嫌闷。
第五迈腾十一万四千多，在燃油阵营里依然硬朗。我表弟开的是上一代，他最满意的是后排空间和座椅软硬适中，不满意的是冬天冷启动抖动明显——师傅解释这是涡轮增压机子的通病，让他别瞎担心。第六特斯拉Model 3刚好破十万辆，我邻居换这车主要为了家门口新装的快充桩，但最近抱怨雨刮胶条寿命短，两年不到就裂纹严重，要自己网购更换件来换省点钱。
红旗H5九万二千多排第七，新红旗外形挺唬人的，小区保安第一次见还以为谁来了领导；宝马3系九万一排名第八，那种偏运动化底盘真不是每个人受得住，我坐副驾时感觉路面信息全传上来；雅阁七万九、第十奔驰C级七万六，都算稳住基本盘，只是面对新能源围攻，各自都有些吃力感。亚洲龙冲到第十一（六万七），奥迪A4L掉到十二（四万六），后者在群里常被调侃“价格坚挺但流量不够”。
再往后天籁三万辆出头，有个出租司机朋友开的就是这个，说耐用、省心，加上终端优惠大，所以跑活儿划算；海豹06 GT三万辆出头，更像年轻人的玩具，多数买家看重它外形和动力而不是实用性。而榜单尾部还有红旗E-QM5、君越、蒙迪欧、君威，以及极氪007和蔚来ET5T，都维持在两万辆半以上——这种“不温不火”的状态，对一些品牌来说反而安全，不至于冒进砸太多资源进去又赔本。
印象最深的是，上个月去洗车店碰见一个开秦L的大哥，他笑着说自己已经开始琢磨明年要不要置换成更高配，因为听销售顺嘴提了一句，下半年可能会上激光雷达版。他媳妇当场翻白眼：“你才买几个月啊？”这画面让我想起一句话——市场怎么变，其实很多时候取决于家里的财政部长点不点头。
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