大家都知道，最近十年时间，国内汽车市场抢饭碗的越来越多，各家手里的牌也不得不越打越花了，实际上，车子卖得越来越便宜，对于咱们老百姓来说，自然是看着挺高兴的。就拿最近两年，咱们国产车把大屏幕、大沙发塞进车里，就是非常实在的套路。尤其是对于我们打工族“牛马”们来说，买台车代步，大空间一拉满，周末带娃郊游，平时上下班通勤，坐在车里头舒坦得很。总而言之，国产车这一波操作对消费者来说，基本找不到槽点，对合资车也结结实实上了一课……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！咱们老百姓觉得，国产车配置高价格低挺好的，买车用车划算得很，但是在狼堡那帮德国老总们可未必这么想！这几天网上就刷屏了一个让人大跌眼镜的事情，大众集团辛苦在中国折腾了一年，卖一辆车才挣不到三千块人民币，连个豪华车前保险杠都买不起。原因也很简单，那就是朗逸、帕萨特这些老底子只能靠大降价走量，德国高管们“天真”地以为，只要车标挂着VW，中国人就会乖乖掏溢价，哪知道现在的市场根本不吃这一套了。
大众总部在看到中国区交上来的这份惨淡财报之后，对于这件事情产生的震动非常大，并且还一本正经进行了反思。但是我们觉得，网友们看到这份回应之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，电车没卖出去几台，油车利润倒是被自己人卷没了……
大众集团表示，虽然他们在德国本土和欧洲那边工厂很多，但是这些老厂房的固定花销实在太大了，而且德国工人时薪高达好几百人民币，是咱们这边工人的十倍。他们造一辆车的成本远高于亚洲，再加上还要搞什么MEB平台、研发软件，钱砸进去听个响，主打一个死要面子，而不是打造成一个“高性价比神车”。
而且大众集团也提醒自家股东和员工，在欧洲那边工厂闲着50万辆的产能，大家还得拿钱养着工人，而且美国那边还要加收关税，直接卷走几十亿欧元。所以在全球市场竞争中，拿着旧时代的高昂成本去和新时代卷价格，影响很大，非常不建议这么干下去。
最后大众集团向中国车企和网友们呼吁，下次再评判他们利润暴跌，就直接看看欧洲工厂的难处，就说是德国制度说的，旧规矩是保护工人用的，不是用来亏钱用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们成年人在卷，国产车在卷，就连百年大众这种老大哥也在被卷，虽然说大众集团对利润暴跌的解释非常得体，但是我们对于这帮外资的遭遇却没有多少同情。原因很简单，前十年在中国市场，让你们多听听中国用户要什么，你们不听，好像加个大屏幕会要了命似的，到了国产车崛起，份额腰斩了，一个个抱怨这个抱怨那个，一边裁员一边找借口，活该！
