近期，网上新款奔驰C级旅行车的谍照满天飞，裹得跟个粽子似的，但该露出来的，还真就一点儿没少。
我跟你们说，我这人，车企的饭不吃，充值的稿不写。那些拿着厂家钱，闭着眼瞎吹的，有一个算一个，早晚得翻车。
车好不好，得看真本事，不是靠那几句“豪华质感”、“尊贵体验”就能糊弄过去的。有本事就把车给我，保证评得比那些充值车评有说服力。
说回这台C级旅行车，看样子是中期改款。甭管厂家怎么叫，换代也好，改款也罢，消费者眼里就看你变了多少，值不值那个价。
这次伪装主要集中在车头车尾，明摆着就是在这两个地方动刀子了。
前脸格栅尺寸看着比现款要大，里面估计还是满天星那套东西，但可能会玩出点新花样。
最有意思的是大灯，据说灯腔里会塞进“三叉星”元素，好家伙，这是生怕别人不知道你开的是奔驰啊。
辨识度是拉满了，但好不好看，那就另说了，审美这玩意儿，挺私人的。
侧面线条还是那个味儿，优雅，舒展，这是旅行车该有的样子。
车顶行李架、镀铬窗线，这些都是常规操作，没啥可说的。屁股嘛，遮得严严实实，但能看出来尾灯造型肯定有变化。
现在流行贯穿式尾灯，不知道奔驰会不会跟这个风。我个人觉得，奔驰还是别随大流，搞点自己的东西才叫本事。
坐进车里什么样？谍照没拍到，但用脚指头想都知道，肯定跟现在的C级轿车差不多。
竖着那块大屏幕跑不了，全液晶仪表盘也少不了。
据说可能会给副驾驶也来一块娱乐屏当选装，跟新CLA似的。
这玩意儿吧，听着挺酷，实际用起来，一年也开不了几次，纯属给副驾打发时间的。
内饰这块，我最担心的还是质感。这代C级刚出来的时候，那内饰氛围确实能打，可时间长了，异响、小毛病，网上的抱怨也不少。
希望这次改款能把这些问题优化一下，别光学样子，里子也得跟上。豪华品牌，就得有豪华品牌的样子，不能光靠个标。
动力系统，官方嘴严着呢，一个字儿没漏。不过猜也能猜个八九不离十，估计还是那套1.5T发动机配个48V轻混系统。
分高低功率，C 200 L那个125千瓦，C 260 L是150千瓦，配个9AT变速箱。
这套动力总成吧，说实话，挺没劲的。放在一台三、四十万的车上，一个1.5T，就差点意思。
我知道，肯定又有人要跳出来说“够用了”、“奔驰调校好”。
得了吧，够用和爽快是两码事。你花这个钱，买的就不应该只是“够用”。隔壁奥迪A4 Avant，人家可是2.0T起步。
虽然旅行车在国内依然是小众玩家的选择，但买这车的人，哪个不是图个情怀，图个与众不同？动力上给得这么抠抠搜搜，属实有点说不过去。
现在这个市场，新能源车跟疯了一样。旅行车这个本来就小众的圈子，也开始有电车进来了，什么极氪001、蔚来ET5T，一个个都挺能打。
奔驰C旅想在国内继续玩下去，光靠一个标和优雅的样子，恐怕越来越难了。毕竟情怀不能当饭吃，钞票才是最实在的。
当然了，旅行车在国内卖不好，原因很复杂。
价格贵是一方面，大部分还都是进口，性价比自然比不过国产加长的三厢版。
再加上SUV的冲击，能留给旅行车的空间就更小了。
但话说回来，总有那么一小撮人，就喜欢这个调调，觉得这才是生活的态度。
对于这台新款C级旅行车，我的建议是，等等看。别急着被谍照吊起胃口。
等它正式发布，看看最终定价，看看配置有没有诚意，最重要的是，看看那台1.5T开起来到底怎么样。
如果还是老样子，价格还死贵，那我劝你，真不如买个der。
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