话说，年前那会儿S9搞了个大促销，结果把不少老车主气得在群里骂骂咧咧的，那火气是真大。
你想啊，平时S9这款车价格就不低，老车主们都是真金白银掏出去买的，有的是全款，有的也是按揭付了高额利息。
结果呢，新的一批消费者只要付个15%的首付，剩下的钱还能免息，直接就享受到了巨大的优惠。
这新老车主之间的待遇，简直是天壤之别，让老车主们觉得自己当了冤大头，买完车没多久就跌价了，心里能不窝火吗？
大家在车主群里你一言我一语，抱怨着品牌不厚道，说得那叫一个热闹，搞得乌烟瘴气的。
这个促销听着是挺风光的，光是S9这款车就卖出去2300辆，数字看着确实漂亮。可公司这边就苦了，几乎是每卖一辆，品牌就少赚一大笔钱，甚至可能赔钱，根本没赚到什么真金白银。你想啊，免息的钱可不是大风刮来的，那都是公司自己贴进去的。
所以，虽然销量数字看着是上去了，但实际口袋里没剩下多少钱，搞不好还得倒贴，真是赔本赚吆喝。
实际上呢，公司总共卖了8800辆车，可这里头有7100辆都是S9T，就是那种定位比较亲民、价格相对便宜的型号。真正利润高点的S9，就是那个配置更好、更贵的型号，才卖了1700辆。这说明什么呢，说明大多数买家还是奔着性价比去的。
销售们当然也知道哪款车卖出去提成高，所以他们拼命地推那个改款的S9，提成给得也最高，想多赚点钱。他们嘴皮子都磨破了，各种优点都说尽了。可消费者精明着呢，大家一算账，还是觉得买便宜的S9T更划算，所以最后还是扭头去买了自己觉得值当的车，销售们也是干着急没办法。
现在30万以上的新能源车是越来越受欢迎了，买的人也越来越多，市场看着是挺大的。但是，仔细看看，你会发现店里给的折扣是越来越大，一般都能优惠个15%到20%，有些时候甚至更多。
这可不是什么好兆头，说明市场竞争已经白热化了，大家都在拼命地降价抢客户，利润空间被挤压得厉害。这种降价促销，短期内可能看着销量上去了，但对品牌的长期发展和盈利能力，影响可是非常大的。
别的汽车品牌呢，它们现在都在想办法，把那些不太赚钱、利润薄的车型干脆就停产了。它们更倾向于通过给车升级配置，比如加点智能功能啊，提升一下内饰豪华感啊，或者推出一些限量款的车型，让车显得更高端、更有特色，这样就能把价格往上抬，让消费者觉得买这个车是值得的，不是因为便宜才买，而是因为它有独特的价值。这种做法既能保持品牌形象，又能保证利润。
而咱们公司这边，却还在用那种靠打折降价来冲销量的老办法。这样一来，虽然数字看着是上去了，可每辆车实际赚的钱就薄得像纸一样，根本没啥油水，赚得非常辛苦。这种只看销量不看利润的做法，就像是只顾着往前跑，却忘了自己有没有力气继续跑下去。
长此以往，公司的品牌价值和盈利能力都会受到很大的影响。卖得越多，可能就越累，甚至连研发新车和提供优质服务的钱都赚不回来。
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