最近刷到一个新闻，真是让我眼前一亮——羽毛球世界冠军赵芸蕾和洪炜，一次提了两台猛士M817！不是一台，是两台！你想想，能被专业运动员家庭双双入手的车，得有多能打？这可不是随便买买买，人家可是实打实要天天开、全家用的。我就纳闷了，猛士不是一直走硬派越野路线吗？怎么突然成了“家庭用车”的香饽饽？这车，到底有啥魔力？
说实话，以前我对猛士的印象还停留在“阅兵专用车”“军用硬汉”的标签上，总觉得它离日常家庭生活有点远。可猛士M817一出来，我感觉它像是开了外挂，直接把“豪华”“智能”“越野”“家用”这几个看似矛盾的词，给揉成了一团火。这车，真的不是传统意义上的“越野车”，而是披着硬派外衣的“全能奶爸车”，而且还是那种能带你翻山越岭、也能在城市里优雅穿行的狠角色。
先说外观，猛士M817这造型，绝对属于“出片利器”。方正的车头、贯穿式灯带、外露的轮眉，一看就是那种“不好惹”的主。但你别以为它只是个糙汉子，细节处理得很精致，比如那套可发光的LOGO和轮毂盖，晚上一亮，妥妥的“灯厂”水准。关键是，这车开出去，走路摇头晃脑的人可能不是你，但别人看你的眼神绝对不一样。这不是装逼，是气场。而且，它不像某些“车界网红”靠颜值撑场面，猛士M817的硬核实力，是真顶呱呱。
坐进车里，我差点以为自己进了头等舱。91.2%的软包覆盖，什么概念？你手能摸到的地方，基本都是软的，不是硬塑料。座椅用的是零醛零苯材料，家里有娃有老人的，这点太重要了。现在多少车内饰味道重得上头，猛士这波操作，直接把健康标准拉满了。最让我惊喜的是那个“五座可变三张床”的设计，把后排座椅一放，秒变“移动卧室”，露营、长途自驾，累了直接躺平，这不就是传说中的“床车”天花板？赵芸蕾说以后全家出游行李随便装，828L到2112L的后备厢，确实够顶。
动力这块，猛士M817是纯电驱动，但别以为电动车就软绵绵。它的“极猛动力”可不是吹的，百公里加速快得让你心跳加速。而且它有猛士智能越野全地形系统，泥地、沙地、雪地、岩石，一键切换，轻松拿捏。最让我意外的是它的城市驾驶体验——5.2米的最小转弯半径，比很多城市SUV还灵活！洪炜说“非常好开”，这话我信。你想想，一个5米多长的大块头，在窄路掉头、小区停车时居然不费劲，这得是多强的底盘技术？答案是：VMC智能底盘域控+双向20°后轮转向，这配置，直接让猛士M817在操控上“支棱起来”。
说到底盘，就不得不提它的“磐石底盘”和宁德时代10层装甲电池。超高强度笼式车身+全维防碰撞系统CAS4.0，安全感直接拉满。你知道现在电动车最怕啥？碰撞起火。猛士这电池防护，说是“移动安全堡垒”真不夸张。而且它有空气悬挂，过坑过坎滤震效果一流，舒适性配置这块，完全不输百万级豪华SUV。
那问题来了，这么强的车，有没有对手？咱们拉两台出来比比。首先是仰望U8，同样是百万级豪华电越野，U8也有三电机、原地掉头、水上漂这些黑科技，但它的城市驾驶感偏沉，转弯半径大，日常开有点“笨重”。而且价格更高，配置虽然豪华，但有些功能实用性存疑。再看方程豹豹5，性价比不错，越野能力也强，但内饰质感、智能系统和品牌调性，跟猛士M817比还是差了点意思。猛士M817赢就赢在“全能”——既能越野，又能家用；既够硬核，又够舒适；既有排面，又不劝退日常使用。
更关键的是，这车刚上市就销量登顶，说明市场认它。九三大阅兵的东风猛士，给这个品牌注入了“军工品质”的信任感，现在猛士M817又加上了华为的智能化加持，软硬结合，直接打了个漂亮的组合拳。以前大家觉得国产高端越野不行，现在猛士M817来了，简直是“打脸”那些唱衰的人。
所以你看，家庭用车选啥好？不一定非得是中庸的SUV或者MPV。猛士M817证明了，一辆车完全可以既是“越野猛兽”，又是“居家暖男”。它能带你翻越无人区，也能接送孩子上下学；能装下露营装备，也能在晚高峰里灵活穿梭。冠军夫妇都一次提两台了，这份信任，值不值得你认真考虑？
这样的猛士M817，你是心动了，还是觉得它太硬核不适合家用？如果是你，你会怎么选？你会考虑把这样一台“全能战士”带回家吗？
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