0.9万辆定胜负!吉利拿下一季度自主销冠,车市头部之争彻底胶着

2026年一季度中国乘用车市场自主品牌销量排名正式落定,吉利汽车以累计709358辆的销量,较比亚迪700463辆的累计销量,实现不足9000辆的微弱领先,拿下一季度自主品牌累计销量冠军。

此前的3月,比亚迪单月销量达到300222辆,环比增长57.9%,重回单月自主品牌销量榜首,吉利汽车3月单月销量为233031辆,环比增长13%。

单月销量与季度累计销量的座次分化,让自主品牌头部阵营的竞争进入前所未有的贴身博弈阶段。与此同时,上汽集团自主品牌展现出强劲的增长态势,成为自主头部阵营的核心参与者。

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单月与季度榜单分化背后:自主三强格局成型

从官方发布的产销快报数据来看,一季度自主头部阵营的销量差距已收缩至万辆以内,市场竞争进入毫厘必争的阶段。

3月单月维度,比亚迪以30.02万辆的销量稳居自主第一,上汽集团自主品牌以25.6万辆的单月销量位列第二,超过吉利汽车23.3万辆的单月销量。

一季度累计维度,吉利汽车以70.94万辆位列第一,比亚迪以70.05万辆紧随其后,上汽集团自主品牌以65.7万辆的累计销量位列第三,同比增长9.3%,销量占集团总销量比重提升至67.6%。

其中上汽乘用车板块成为上汽自主增长的核心支撑,一季度累计销量达23万辆,同比大幅增长40.4%,远超行业平均增速。

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产品矩阵成为市场的关注焦点

销量表现的背后,是两大头部品牌产品矩阵的市场表现差异,相关车型销量数据均与懂车帝等品牌的车型关注度数据吻合。

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吉利汽车凭借多品牌、全品类布局,实现燃油与新能源赛道的双线稳定增长。官方数据显示,吉利汽车一季度新能源累计销量369059辆,同比增长9%,新能源渗透率达52%,3月单月新能源渗透率进一步提升至55%。分品牌来看,吉利银河品牌一季度累计销量238859辆,3月单月销量82744辆,环比增长13%,其中银河星愿3月销量达40613辆,上市536天累计交付量突破60万辆;银河E5、银河星舰7EM-i3月销量分别为8313辆、19938辆,覆盖主流家用市场不同价位区间。

吉利品牌燃油车板块保持稳健基盘,中国星系列一季度累计销量311800辆,3月单月销量95543辆,环比增长17%;博越家族3月销量25741辆,帝豪家族、双缤家族均保持月销过万的市场表现。高端品牌方面,极氪品牌一季度累计交付77037辆,同比增长86%,3月单月交付29318辆,同比增长90%,其中极氪9X连续四个月蝉联50万级大型SUV销量第一;领克品牌一季度累计销量81662辆,同比增长12%,新能源销量占比达62%。

比亚迪方面,2026年一季度持续推进产品迭代与新品上市,先后推出2026款海狮06EV、海豹07EV、新款腾势Z9GT、方程豹钛3闪充版等多款车型,全系新品搭载第二代刀片电池与兆瓦闪充技术,完成王朝、海洋两大主力网系,以及方程豹、腾势、仰望全价位品牌矩阵的产品更新。3月销量数据显示,比亚迪王朝与海洋系列单月销量262327辆,方程豹品牌单月销量25926辆,同比增长222%,高端品牌腾势、仰望均保持稳定市场表现。

全球化布局与财务基本面才是长期竞争的核心支撑

从企业长期发展维度来看,海外市场表现与财务经营基本面,成为自主品牌头部竞争的核心参考指标。

全球化布局方面,吉利汽车一季度海外出口累计销量203024辆,同比大幅增长126%,3月单月出口81639辆,同比增长120%,其中领克、极氪品牌在欧洲、中东高端市场认可度持续提升,宝腾品牌在东南亚市场保持领先优势。比亚迪一季度海外累计销量319751辆,占总销量比重近46%,3月单月出口119591辆,同比增长65.2%,在欧洲、东南亚、拉美市场实现全面增长,其中巴西市场一季度销量37637辆,同比增长73.67%,创历史同期新高。

财务与研发投入层面,根据两家企业发布的2025年年度财报,比亚迪2025年实现营业总收入8039.65亿元,同比增长3.46%,其中汽车及相关产品业务收入6486.46亿元,占总营收的80.68%;归属于上市公司股东的净利润326.19亿元,同比下降18.97%。吉利汽车2025年实现总收入3452亿元,同比增长25%,扣除外汇汇兑等非经常性损益后,核心归母净利润144.1亿元,同比增长36%;全年研发投入176.2亿元,同比增长29%,重点投向智能驾驶、智能座舱及电混技术领域。

从近年销量增长轨迹来看,吉利汽车2025年全年累计销量3024567辆,同比增长39%,超额完成年度销量目标,其中新能源车型销量1687767辆,同比增长90%。比亚迪2025年全年销量460.24万辆,同比增长7.73%,连续四年位居全球新能源汽车销量首位。

当前中国自主品牌汽车市场已从单一领跑进入多强竞逐的全新阶段,吉利与比亚迪的头部销量争夺仍将持续,上汽集团自主品牌的快速增长,也让自主板块的市场格局更具不确定性。

笔者看来,自主品牌后续产品迭代的节奏、技术研发落地成效、全球化市场拓展结果与经营质量提升的变化,将成为决定各品牌长期竞争格局的核心因素。

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