说起来有点儿奇怪，有款车，它卖得最好的时候，一年销量突破三十多万台，结果就在那一年，它却突然变了样，再也不是大家熟悉的样子了，我说的就是捷达。
你敢相信吗，就在二零一八年，它卖得最火，可以说是巅峰时期，全国人民都抢着买，一年足足卖了三十多万台。
结果，厂家，也就是大众，突然就决定，这车不生产了，他们要把捷达这个名字，拿出来单独搞一个新品牌。
当时我就觉得这事儿挺不对劲的，这么个能赚钱的大宝贝，每年都能给公司赚一大笔钱，怎么说不要就不要了呢，这种做法真让人看不懂。以前的捷达是什么样的呢，它可不是冰冷的机器。
好多人学车的时候，驾校教练在旁边吼着让你踩离合，那个脚底下踩的可能就是捷达。还有那些开出租车的师傅，他们风里来雨里去，用捷达跑了几十万公里，这车就跟他们的老伙计一样可靠。隔壁邻居小王结婚，买的第一辆家用车，很可能也是捷达。
这车特别结实，耐用，就算闭着眼睛都能找到地方修，保养起来也便宜，一点儿不娇气。它在大家心里，就是那种靠谱、省心、用着放心的代表。
可是现在呢，那个被重新包装出来，挂着“捷达”名字的新品牌，你有多久没在路上见过了呢，感觉好多人都快忘了它的存在了。现在每个月也就卖几千台，跟以前那种一年卖三十多万台的火爆劲儿比起来，连零头都算不上，真是让人挺纳闷的。
有时候我真觉得，有些大公司在做决定的时候，好像有点儿搞不清楚状况。他们可能觉得，大家买车，认的是那个标志，那个牌子名儿。但其实他们错了，我们这些普通人，看中的根本不是那些虚头巴脑的东西，我们认的，是那台能跑烂路、不怕磕碰、不娇气、修起来又不心疼的老伙伴啊。
本来手里抓着一手好牌，能赢的，结果愣是自己给打烂了，让人想不通，也想不明白。这样的结果，谁能接受呢。它在大家心里，不仅仅是辆交通工具，更是生活里的一部分，代表着实用和可靠。
它的退出，或者说这种“变身”，就像一个老朋友突然换了模样，变得陌生了，让人觉得可惜。这种感觉，就像是看着一个好端端的东西，因为一些我们不懂的决策，慢慢地失去了它原本的光彩，这事儿真的挺让人觉得无奈的。
它曾经是很多人心中的首选，是性价比的代名词，现在却变成了这个样子，也难怪大家会觉得不习惯，不理解。
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