长城汽车董事长痛批行业乱象邀约全网实测欧拉5 HEV油耗

混动车油耗虚高的问题，最近成了汽车圈的热点。

长城汽车董事长魏建军在内部会议上，直接揭开了行业内的一些“潜规则”。

他认为，市面上很多混动车宣传的超低油耗，往往是在特定环境下测出来的，根本不具备参考价值。

厂家为了追求所谓好看的数据，会采用很多特殊手段。

比如换上阻力极小的轮胎，或者找一段下坡路，甚至专门挑选顺风的天气进行测试。

这种测试环境下测出的热效率数据，即便看起来再亮眼，在实际用车过程中也几乎没有意义。

发动机热效率的提升非常困难。

一百年来，汽车工业通过巨大的技术投入，也才将热效率从百分之三十三提升到百分之四十五左右。

对于发动机而言，每提升百分之一都是一次巨大的技术飞跃。

现在一些车企宣传百公里只需两升油，这让专业人士感到困惑，因为在没有负载、完全理想化的实验室里测出的数据，和消费者在真实路况下开出的油耗差距巨大。

车主往往有切身体会，有些车宣传油耗极低，实际亏电行驶时，也就跑个四百公里左右。

这种宣传手法带有明显的误导性。

为了打破这种虚假宣传的风气，长城汽车计划推出欧拉5的油电混动版本，并公开邀请大众进行实测。

魏建军希望大家能在真实的路况和场景下，亲自验证这台车的油耗表现。

续航数据的不统一也是行业的一大乱象。

无论是CLTC、WLTC还是NEDC标准，甚至北美的EPA标准，放在同一台车上测试，结果往往相差悬殊。

这种标准之间的差异，让消费者在选车时难以判断。

你的车官方标注的续航是多少？

实际开起来又是多少？

欢迎大家在评论区留下你的真实用车经历，我们一起看看谁的数据最真实。