很多车主更换轮胎的时候，店家会主动问你，气门嘴要不要升级。原厂大多配的是橡胶气门嘴，网上和门店都有卖金属材质气门嘴，外观看着精致好看，金属质感满满。商家宣传金属气门嘴结实耐用，不容易老化漏气，使用寿命碾压普通橡胶款，就是价格会贵上一些，网上也能搜到不少低价金属气门嘴。不少车主看着橡胶气门嘴黑乎乎的，想着升级成金属的，提升耐用性。不过也有另外一种声音，说金属气门嘴坑很多，安装不当反而更容易出问题。不少车主拿不定主意，金属气门嘴对比橡胶款到底好在哪，网上那些很便宜的金属气门嘴，到底值不值得花钱更换。
先说说原厂橡胶气门嘴的特点。橡胶气门嘴主体就是橡胶材质，中间有通气的芯。成本低廉，安装简单，市面上绝大多数家用车出厂标配。它最大的短板就是橡胶会老化。长期暴露在外，风吹日晒，冷热交替，橡胶慢慢变硬开裂。一般三四年左右，橡胶气门嘴就会开始出现老化迹象，严重的会出现慢撒气。所以一般换轮胎的时候，师傅都会建议顺带把橡胶气门嘴一起换掉，成本也不高。它的优势是弹性好，轻微磕碰不容易断裂，缓冲能力强，工艺成熟，正常使用故障率很低。
金属气门嘴，外壳是金属材质，内部基座依旧带有橡胶密封垫圈。商家宣传的耐用，指的是外部金属外壳不会像橡胶那样日晒老化开裂。单看外壳，确实抗老化能力更强，外观也更美观。但这里有一个关键点，金属气门嘴并不是全身都是金属，和轮毂接触密封的位置，依旧依靠橡胶垫圈来密封。橡胶垫圈同样会老化。也就是说，金属气门嘴只是外壳不容易坏，密封部件依旧是橡胶件，同样有老化周期，并不是装上去就可以一劳永逸终身不用管。网上很多宣传会刻意忽略这一点，给人一种装上永久不坏的错觉。
市面上差价巨大，贵的金属气门嘴做工扎实，密封橡胶用料厚实。而网上大量低价金属气门嘴，问题恰恰就出在细节上面。外壳金属用料差，有的甚至材质偏脆；最致命的是内部橡胶密封垫圈用料劣质，抗老化性能很差。外壳看着光鲜亮丽，内部垫圈短短一两年就硬化变形，进而出现慢漏气。这种慢漏气很隐蔽，轮胎气压一点点往下掉，车主很难及时察觉，跑高速胎压不足，会埋下安全隐患。还有部分低价产品加工精度差，气门嘴和轮毂的贴合面不平整，密封先天就存在缺陷。
另外安装工艺对金属气门嘴影响很大。金属材质硬度高，没有橡胶的缓冲。安装的时候如果没有摆正位置，拧的力度过大，很容易造成密封垫圈挤压变形；拧得太松，又密封不严漏气。橡胶气门嘴容错率高，对安装力度没有那么苛刻。金属款对师傅安装手法有要求，安装不到位，再好的配件也白搭。还有一种是外置胎压监测配套金属气门嘴，重量更大，做完之后务必做好轮胎动平衡，不然高速行驶方向盘会抖动。
那到底要不要升级金属气门嘴。如果原厂橡胶气门嘴状态完好，完全没必要盲目更换。橡胶气门嘴成本低，换轮胎同步更换即可，省心靠谱。如果你追求外观，想要金属款式，千万不要选购网上几块钱一套的低价货。优先选做工靠谱的产品，安装的时候叮嘱师傅控制拧紧力矩，装好之后做动平衡。并且记住，金属气门嘴也要定期检查，密封橡胶垫圈老化一样要更换，不要觉得金属外壳就万事大吉。
不要被商家宣传迷惑，金属气门嘴不等于绝对耐用。外壳升级不等于密封升级，低价产品隐患不少，理性看待升级配件，不要盲目跟风。
