随着合资车企开始在新能源领域发力，大家现在也能选到优秀的合资新能源车型。在油车时代，合资车比国产车强，那么到了新能源时代，它们是否能超越国产呢？今天咱们找来了两台代表车型进行探讨，它们分别是长安启源A07与日产N7，前者是央企新能源的杰作，后者来自经典日系品牌，双方会碰撞出怎样的火花？

（长安启源A07）

（日产N7）

不仅如此，长安启源A07近期价格比较可观，叠加各种优惠、补贴后，终端优惠甚至做到了2.5万左右（详询当地经销商）。为此，这也让长安启源A07 2025款 蓝鲸纯电版 525豪华型这款车，与日产N7 2025款 510 Air出现价格重叠，下面就以这两款车型展开本期的探讨。

（长安启源A07）

考虑纯电车型产品，续航是关注的重点。对比两车续航来看，长安启源A07和日产N7的CLTC续航都在500km段，应对主流用车群体城市通勤、跨市用车等需求，问题都不大。再就是充电效率，两台车也都有可圈可点的表现，毕竟两台车完成30%-80%快充，都只需要十几分钟。

（日产N7）

不同的是，长安启源A07电池供应商是宁德时代，最长续航达到710km；日产N7电池供应商则是欣旺达，最长续航达到635km。无论是从电池技术实力还是实测续航达成率来看，日产N7都不敌长安启源A07。

（长安启源A07）

（日产N7）

还有大家关心的安全，两台车在电池安全、被动安全方面都不用担心，毕竟长安启源A07在C-NCAP斩获了5星安全评级，且标配8气囊；日产N7也有2000MPa高强度A柱+1700MPa辊压横梁护体，其在安全维度下的功夫，也算弥补了日系车在安全方面缺少的口碑。

（长安启源A07）

（日产N7）

但从智能安全预警来看，长安启源A07有远多于日产N7的雷达、摄像头硬件，如其具备的前方碰撞预警、哨兵模式/千里眼功能和540度透明影像等功能，日产N7均不具备。

（长安启源A07）

再就是动力，长安启源A07和日产N7均配备电动机，但前者电机最大动力输出为190kW/320N·m，0-100km/h加速时间做到了6.9s，表现突出；后者电机最大动力输出则为160kW/305N·m，官方未公布其0-100km/h加速时间。

（日产N7）

但不难看出，日产N7电机峰值功率/扭矩均不敌长安启源A07，不出意外，其零百加速性能也稍逊一筹。再一个，长安启源A07采用了后驱布局，日产N7则是更常规的前驱布局，若论好开程度或弯路行驶表现，后驱的长安启源A07也有更多优势。

（长安启源A07）

（日产N7）

当然，对考虑家用的消费者来说，用车品质如何也是关键。从空间来看，长安启源A07和日产N7都相当卷，毕竟两车均是中大型轿车定位，且车长全员达到4米9级，轴距也在2米9级，对比诸多同价位竞品，两台车都具备一定空间优势。

（长安启源A07）

（日产N7）

不同的是，在乘坐品质方面，两款同价竞品差异却不小。例如座椅配置，长安启源A07已经在前排给到座椅电动调节、加热、通风功能，而日产N7只配备了座椅电动调节功能。尤其随着酷暑到来，座椅通风无疑是“香饽饽配置”；包括座椅加热功能，冬季出行也能让体感多一丝暖意。

（长安启源A07）

（日产N7）

总体来看，长安启源A07和日产N7在十一二万的价格前提下，都给到了不错的产品诚意，如续航、车型级别和空间表现，两台车都不缺竞争力。但从智能安全、动力表现和座椅配置等细节对比来看，长安启源A07都比日产N7更有话语权，出行品质自然也更加分。所以，如果是在这两款车之间二选一，个人也更倾向于长安启源A07。