海狮06 DMI裸车价140800，贵吗？这个问题我其实在纠结好几天了。你知道的，汽车行业这行，不是单纯看个价格数字就能判断贵不贵。尤其是这款比亚迪海狮06，指导价14.68万，能砍个6000，裸车价14.08万——除了这个大头外，落地也得考虑上牌、保险，算下来大概在14.68万左右。这个价格放在广州，算中间偏上的水平吧，但真不算便宜。
我刚才翻了翻之前的记录，我9月12号买的，结果，基本一分钱没少。经销商告诉我，厂家补贴4000，这也是个常规操作。但实际上我可以稍微还价一下，实际砍了6000。按理说，全国不同地区价格波动大，但广州这边已经算是没有优惠的车了。这个价格常见吗？我问朋友，他说几乎每个城市都差不多，反正他们那边都差不多就是这个价。
你说如果别人告诉你比这个还低，那岂不是要崩溃？我自己也犹豫，难不成我是被宰了？都是套路。有时候你觉得砍价很难，殊不知厂家和经销商之间，车的价格已经被细细算过了。你想啊，车坊里那些真优惠的其实能优惠到什么程度？我一嫂子卖车，打折最多也就5000，以前还开玩笑说：卖车就像卖房，价格就像一场博弈，少一分都难。这次我确实觉得能砍6000算挺不错了。
说起这个，我也曾想过，为什么同价位车型差别那么大？比如对比哈弗、荣威，价位差不多，但这个海狮06，似乎在配置、颜值和空间上都占优一点。会不会是品牌影响大？反正我觉得，除了价格，我还关心后续的保养和用车感受。买车这事，想得多了就头疼，房子、车子，哪一样不是一辈子大事。
有一次我和朋友喝咖啡，他说：你看，店里那些修车的，跟你讲清楚，保养费用其实差不多，但你会觉得海狮更值，因为它配置很够。说的也有点道理。修车工的那句这车就看空间、大胖子坐着舒服不舒服，让我觉得，真的是用户体验在用车中起了决定性作用。
我还跑去翻了下资料，发现海狮的供应链其实没那么复杂。你知道的，他其实就是福特Transit的翻版加点电池系统。比我们想象的要简单得多，毕竟，比亚迪的研发不就像大厨嘴里的手艺，精打细算。虽然说，我一直觉得，研发比供应链更重要。你看，很多车厂那种板凳深蹲+多年经验瓜熟蒂落，但实际上，很多问题都藏在供应链断裂点上。
昨天，我又特意去咨询了个经销商，问他们：这个车油耗怎么样？开到百公里要用多少钱？他们说：大概6L左右吧，现在3.9，成本大约23元一公里。听着自寻烦恼，我估算了一下，按这个油耗，百公里成本约115元。其实挺合理的，几百块钱就能跑掉一整天。
别以为便宜了就意味着啥都能用。刚才我还被问，你觉得这个车保值率怎么样？我说：不知道啊，难不成真能保值十年？我觉得保值如果能达到40%左右，已经不错了。我也没细想过，纯粹是个人感觉。
顺便说一句，我还发现个细节——那次我经销商帮我算了一下，百公里的用车成本，如果不考虑保险和折旧，大概在0.89元/公里。是不是挺吓人的？车的成本和价值，远比表面上的价格复杂。
说到这，我还意识到一个问题：买车别光看价格，有些配置实际用不上，但装了它你可能会觉得心里舒服。比如我朋友那辆车，配置表上写全景天窗，实际用着也就那样，唯一没让我后悔的是座椅的包裹感，那叫一个舒服。配置和实际体验，总是有差距。
这段时间我还在想，如果我再等一等，市场会不会更便宜？其实纠结得很，说实话，买车像一样，你永远不知道下一秒会不会有坑。要是真的想等行情，搞不好就等到了明年，又要迎来一波涨价。没准，厂家又会推新款，价格就变动了。
（这段先按下不表）但我倒觉得，买车还是要看准自己需求。毕竟，买个装饰品还不如买个生活伴侣。有人说，真的买了车之后才知道，空间是不是够用、坐起来是不是舒服，才是真正的试金石。
你感觉这款海狮06，如果说配置、价格、空间都符合预期，你还会犹豫吗？还是说，你也像我一样，心里其实还盘算着是不是还能便宜点？
有人开玩笑说：车子就是个会花钱的朋友。这话，倒也确实。你说，贵不贵？这个问题，没人能给出绝对答案，但我相信，很多人心中都藏着一个心里价。
好了，先不深究这个了。想到这里，突然觉得，下一次买车，我是不是该带上个线价表，也给自己定个阀值——别被促销套路牵着鼻子跑？
问题来了。你觉得，要是你遇到一个跟我报价一样的车子，你会更倾向于要价更低的吗？还是觉得这个价格不错，就稳了？
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