1月11日那天，我无意间刷到阿里拍卖的信息，看到柳州市同时挂出了十辆乘龙H7重卡的拍卖公告，心里立刻来了兴趣。这十辆车都是柳州制造的重型半挂牵引车——530马力的6X4国六标准车型，说实话，这种车在货运圈里算是“硬汉”型选手，动力够、承载力强，很适合跑长途重货。
更让我眼前一亮的是，它们的车龄都不大——首次上牌时间是在2022年五月底到六月初，不过才三年出头，比我家里的小轿车都年轻。它们目前停在柳州市铄威柳州沙塘停车场，停车费每天25元，算到2025年10月16日时是1925元，不过拍卖规则很明确：停车费得由提车的人来承担，而且要算到提车当天。
拍卖是单车单拍，每辆车的评估价差不多，都在12万元左右，起拍价定在9.8万。等到了拍卖结果出来，我有点惊讶——除了其中一辆刚好底价成交，其余九辆都出现了溢价，成交价普遍超过10万元，但也没高到离谱，大多只比10万稍稍多一点，没人出到11万以上。最后，这十辆车也都被不同的人竞得，没有出现一个大户全打包带走的场面。
从价格来看，这次拍卖的二手乘龙重卡确实比新车便宜很多。对那些想进货运行业、资金又不太充裕的人来说，这无疑是个不错的机会——毕竟车龄不大，性能也还在状态，省下一大笔购车成本。唯一需要注意的就是那近两千块的停车费，还有你得尽快提车，否则一天一天的费用会继续累积，最后可能轻轻松松破四千。
我自己也曾在货运圈打过拼，知道十万元出头买这样一辆有力气的重卡，是很多人心中的“捡漏价”。只是买车不仅是成交当天的热血，还要想清楚后面的养车、保险、维修等长线支出，不然再好的价格也可能变成负担。
不知道如果是你，面对柳州这次拍卖出的十辆乘龙H7重卡，会不会心动呢？
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