最近飞度这款车，一下子把价格拉到了6.68万，这消息一出，大家都在议论，感觉啊，那些小电车，尤其是比亚迪海鸥，可能都得重新审视一下自己的市场了，这冲击可不小。
话说回来，如果你家里能装充电桩，那买电车确实挺方便的，平时用起来成本也低。但要是你家里没法弄充电桩，平时开车呢，也就图个城市里上下班或者买菜代步，开得也不算特别多，那飞度这款车就非常值得考虑了。
咱们来细细算笔账，就拿一年开一万公里来说。飞度大概要花个四五千块钱的油费。电动车的保险费呢，普遍要比油车贵那么一两千块钱。而且飞度平时的保养费用也真没多少，基本就是换换机油什么的，省心又省钱。
这样一比较，飞度每年可能就比电车多花个三千块钱左右的油钱。可问题是，如果你没有自己的充电桩，在外面公共桩充电，一年一万公里，这充电费用也得两千块钱上下。这么一进一出，飞度一年也就比电车多花个一千块钱，差距真的不大。
更开油车你根本不用去操心电池衰减这回事儿，这可是电车车主普遍的烦恼。电池用久了，容量会下降，续航里程就短了，到时候换电池那可是一大笔开销。飞度就没这问题，发动机变速箱这些核心部件，质量公认的靠谱，用起来让人省心。
大家都知道，日系车在这方面口碑一直不错，相比较而言，飞度给人的感觉就是比一些新兴的电车在耐用性上要稳当得多。
你一辆飞度，你开个十年八年，说不定海鸥那边的电池寿命都已经到头了，得考虑换车或者大修，可这边的飞度呢，可能还正值壮年，开起来依旧精神抖擞。而且在二手车市场，飞度的保值率那可是出了名的好，比不少同级别的车都更能抗跌，以后想换车了，也能卖个不错的价钱。
电车在一些高科技配置和智能互联功能方面，确实做得更酷炫一些，大屏幕啊，各种智能语音控制啊，这些东西对一些人来说可能很有吸引力。不过呢，对于一个纯粹的城市代步工具来说，这些是不是刚需，就见仁见智了。
如果你家里没条件装充电桩，平时主要在城市里开，对智能配置要求不是那么高，更看重车辆的省心、耐用和长期的经济性，那这款6.68万的飞度，绝对是个非常靠谱的选择。
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