说实话，考驾照这事儿，搞得我现在还挺有感触。你们考科目二的时候，是不是也碰上教练一声不吭，下车让你自己摸索的场景？我那时候真是尴尬到爆，教练车上一句话没吭，自己一个人死磕那个倒车入库，心里那个纠结啊，怀疑人生。手里还攥着两百的超市卡，犹豫着到底送不送，毕竟从小到大，没给老师送过东西，这回还得给个教练费外加礼物，真别扭。

就这样，我没送。回家抱着手机刷教学视频，结果还真有点意思。很快就找到了几套不错的科二教程，里面讲的比教练那两三句话还多。你说这教育资源开放是好事，起码让自学不那么费劲。

后来练车，第二次上车的时候，突然就顺畅了不少。倒车入库、坡起步、S弯什么的，我都能大概理解该咋做。教练那边看着我操作，脸上露出黑线的神色——这都谁给你教的？我还挺骄傲：自己琢磨的。你说这脸色，够讽刺吧，但他也没办法说啥了。

说句实在话，有些教练真是不咋地。居然就会打击学员自信，还动不动就让你模拟考试逼着紧张情绪爆发，这感觉跟人家不是师徒关系，倒像是在被折磨训练。我问了几个朋友，也有跟我遇到差不多情况的。不过也有人运气好，他们教练除了严格，更多的是陪练和鼓励，像有位朋友说，他科二练曲线跑得有点走样，教练却说自己觉得顺手最重要，不强求机械记点，结果一把过。

这倒也跟供应链博弈有点像——过程复杂，节点多，但核心是合适跟惯的匹配。教练口头支持和实际指导，就像车企里的供应商管理，比谁更懂客户需求似的，教练没真正把学员当客户，那进度和质量肯定有偏差。

我刚才翻了下笔记，发现自己当时练坡起步时，准备档位切换的动作有点迟缓，教练其实没提醒，自己倒是后来反复看视频意识到那个细节要提前加点油门。让我怀疑，这些教练是不是因为工资低，干劲不够，才不愿耐心讲？毕竟教练这个职业，说白了也挺累的——一天一个学员，重复同样动作，又要不断找办法讲明白，消耗很大。

至于费用，额外花的钱，我是坚决没给。很多人说教练不在车上就可以投诉，我倒觉得直接投诉没那么简单，关键是你得有理有据，教练有没有敷衍，这样的事多半难证明。更多的是心态调整——你自己不挠破头皮琢磨，也不可能进步快。

讲真，我搞不懂为啥教练就不愿意多说几句，非得让学员自己感受，感觉像是上世纪那些经验教师的套路，欠缺个性化教学。打个比方，研发流程里用户测试讲究的是场景还原，你光给指导手册没实操意义，学员怎么能顺利通过？教练这角色，不就是那个拿着测试数据帮你调参数的人吗，咋就不干实事了。

对比一下，同价位的驾校，我朋友选的那个就大不一样。教练车上全程陪伴，针对盲区多次重点讲解，旁边还有培训助教指导，整体效率上来了，学车成本估计降低了20%到30%（这纯属我和朋友粗算的样本少数据）。到头来，花得多不见得学得快，花得少也不保证高效率。供需关系复杂。

说到这里，讲个小跑题——我一次加完油，和加油站修车师傅聊起学车。他冷不丁来一句：你们学车这么辛苦，买车还得看口碑，别光看牌子，维修保养才是真坑。我当时有点恍然大悟，感觉拿驾照也像是入门，后面真正花钱是车的养护，这个脑洞突然开了。

自我更正一下，前面说教练不教是大概情况，有些教练确实尽职尽责，只是我遇到的这个刚好碰上了两次不耐烦。可能我想的太复杂了，教练下车可能是工作安排，不是懒。毕竟，每个人都有工作节奏和计划，有时让学员自己多摸索也是培养独立思考的方式。这段先按下不表。

话说回来，你们考驾照时，教练有没有一种丢下你自己练的感受？你们是怎么克服的？送不送礼，额外花钱学得顺手，这些事儿里，你们心里是怎么想的？我倒是挺好奇，现代社会，学车这门手艺，究竟该不该完全依赖教练定制方案，还是自己摸索更靠谱？

最后留个小细节：我那会儿练坡起，车子前轮差点刮了护栏，好在后面一次成功。没想到，那个细节成了我自信起步的关键——不是教练教的，是自己看视频自己悟出来的。你们呢？有没有哪个小失误成了后来拿证的秘诀？

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