多地暂停汽车“国补”，怎么回事？

近期，全国多个地方对汽车以旧换新政策做出了调整，不少地区暂停了汽车“国补”，这一现象引发广泛关注。

8月17日，湖北省武汉市、襄阳市发布调整2025年汽车以旧换新政策的公告，汽车置换更新政策自8月19日24时起暂停实施，在此之前购车的消费者需在8月31日前完成登记并提交申请 ，不过汽车报废更新政策继续实施。进入8月，青海省、贵州省、内蒙古自治区等地也纷纷暂停汽车置换更新补贴，内蒙古部分地区甚至连汽车报废更新政策也一并暂停。

事实上，早在今年上半年，重庆、许昌、惠州、沈阳等多个地区就已暂停汽车置换更新补贴政策，湖南、河南、安徽等省份内的多个地区也有类似动作。

但值得注意的是，各地暂停置换更新政策，并非意味着终止。例如，贵州省8月6日发布公告称，因平台系统技术升级改造，全省汽车置换更新活动停止执行，具体开放时间另行通知。

与“国补”暂停并行的是，多地政府又重启了“国补”。8月18日，湖北省武汉市商务局官网撤回了暂停“国补”的公告。近期，甘肃、广西、重庆汽车置换更新补贴政策也已重启，普遍采用“先领先得”机制，并对资金额度进行规划。8月15日，重庆市商务委员会消息显示，为持续发挥政策激励作用，重庆追加安排3亿元预算资金用于2025年三季度汽车置换更新补贴，并采取分月投放方式执行，8月安排2亿元、9月安排1亿元预算额度，实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。

部分地区还对汽车置换更新补贴政策的申领方式进行了调整，河北、云南等地推出汽车补贴限量“抢券”模式。

中国汽车工业协会专务副秘书长许海东分析认为，上半年汽车以旧换新补贴申领进度超预期，由于年初就确定了全年3000亿的补贴资金支持，因此下半年各地开始调控补贴发放进度。

今年1月17日，商务部等8部门出台《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，明确报废更新和置换更新补贴标准、补贴方式等明细内容。随后，全国各地积极响应，纷纷推出具体措施，部分地区还放开牌照所属区域限制，将汽车置换更新补贴范围扩大至外牌旧车。目前，已有地区对此政策进行调整，如鄂尔多斯市自8月9日0:00起（以新车发票开具时间为准），申请2025年各级汽车消费补贴（含汽车报废更新和置换更新补贴）均要求在鄂尔多斯本地进行首次注册登记和落户（蒙K牌照） 。

乘联分会统计数据显示，今年1-7月，全国乘用车市场累计零售1272.8万辆，同比增长10.1%；其中，7月乘用车零售182.6万辆，同比增长6.3%。乘联分会秘书长崔东树认为，报废更新和以旧换新补贴政策的加力扩围拉动效果突出，形成了上半年的政策红包效应。随着第三批补贴资金下发出现空档期，加之各地高息高返的政策收缩，贷款返利补贴车价的力度大幅缩小，导致消费者感知的购车成本上升，形成新一轮观望情绪。不过，7月下旬第三批补贴资金已下发各地，部分地区的以旧换新逐步重启，补贴方式也更加多元化，有望改善8月车市增速。