在小区门口，突然看到一辆这么大的SUV，它却给人一种意外的灵活感。你猜怎么着？它不是普通的家用车，而是智己最新8系——LS8。
LS8的车长比LS9短不到20厘米，轴距短了约10厘米。动力和座椅都沿用同样配置，仍是六座，差别主要体现在内部空间更紧凑，价格却便宜了大几万。
它的线控转向和后轮转向是最耀眼的亮点。后轮最大可向外内各24度，双向调节，让这么大一辆车在小区里挪车、拐弯都显得从容。
自动泊车时，方向盘会固定不动，车轮却在转弯。站在车外看这画面，挺新鲜的，显然智己对这项技术很有自信。
如果不细看，LS8和LS9真的很像。差在哪？C柱的设计：LS8有一个凸起的折线，没那么庄重，多了点时髦的气质。
从LS7起，智己就把艺术感写进设计里。现在从LS6到LS9再到LS8，风格换了，但底子没变。副驾屏不是大块的联屏，而是像嵌在仪表台里的那种错位设计，坐在副驾，感觉像被包裹在屏幕里。前后排都能看到屏幕，甚至双开门的冰箱也能被两排乘客使用，便利性十足。
内饰以浅灰+橙棕的组合营造居家的氛围。无论选5座还是6座，座椅和地板都自带加热，整车地暖让冬天的脚底也暖起来。其实我更推荐5座版本，后排空间更大，性价比也更高。
座椅按摩功能很值得一聊，感觉像真的通过机械臂给你按摩，力度大、手法多，从上到下都能覆盖。只是在臀部按摩这一点，似乎还少了点。续航方面，超过400公里的纯电续航放在增程车身上，足以让我把它当成纯电车来用；这几天我就是这么开的。800V高压平台的加持，功不可没。
线控底盘和大角度后轮转向带来的意义，远不止停车那么简单。变道、超车时的手感完全不一样，532的大SUV也能有像轿车般的灵活。尤其在老城区车多路窄的场景，几乎不敢相信它的身形能一把就过来。
早晨学校门口、医院门口的停车难题，LS8的灵活性给了更大的信心。它的家用气质，恰好戳中了“上有老人、下有孩子”的日常需求。
在国产新能源市场群雄并起的时刻，智己以艺术感和实用性并举前行。从上世纪的日本JDM神车到如今的四大天王格局，这个时代，或许属于我们的也正在成形。
