你还在纠结怎么把一车年的年货和亲友的“扎包儿”塞回城里？钛7在短短四个月时间后销量就飞速突破了10万辆大关。这是销量的数据，也是对“能装能跑”的最好注脚。
春节返程，车里坐着爸妈，后座堆着礼盒，后备厢塞着大包小包。你想省心又省钱。事实很简单：空间够大或者续航够长，才能把这些烦恼一次性解决掉。今天我挑了四款能把行李和里程焦虑都安放好的SUV，适合开回城，也适合再跑一次周末出游。
先说最“接地气”的那位。零跑C16售价区间为15.18-18.98万元。别小看这个价位，它来自2025年新势力的销冠阵营，定位中大型SUV，零跑C16曾有最高月销近万辆的表现。
车不算巨无霸，数据看起来也挺克制：4915/1905/1770mm的长宽高，2825mm轴距。但是，后备厢空间是亮点接近700L，最大还能扩展到1663L。纯电版CLTC续航最高可达630km，增程版WLTC综合续航可达1150km。想象一下：一车年货、冰箱、还能放下小沙发这种灵活度，真适合春节长途返程的家庭。
换个角度，再看钛7。它的气场更硬朗一些，价格也不贵：钛7售价为17.98-21.98万元。外形方正，4999/1995/1865mm的车身配上2920mm轴距，使得五座布局下居然能有惊人的1000L后备厢容积。动力上靠插混撑场子，CLTC综合续航超过1300km，纯电也能跑到200km。钛7的CLTC综合续航里程超过1300km，纯电续航里程最高可达200km。
有时候你需要的是“够硬”的存在感。全新坦克500就是那种能让亲友觉得“这车靠谱”的车型。售价区间33.5-37.5万元。车顶上多了激光雷达，这意味着辅助驾驶和感知能力能上一个台阶，能实现全场景NOA等高阶功能。全新坦克500后备厢容积达到了1489L，2.0T插混动力带来的WLTC综合续航里程最长可达1096km。尺寸上5078/1934/1905mm和2850mm轴距，这种“体面+实用”的组合，适合不想天天搬家但偶尔要装很多东西的人。
车身5190/1999/1795mm，轴距达到3105mm；五座版就能轻松做到1086L后备厢容积，纯电版还额外提供149L前备厢。智能方面，配备华为乾崑ADS 4+鸿蒙座舱，这套组合在长途驾驶和车内互联上更省心。
讲故事的方式说几件真实的小事。上周回老家，一位朋友开着零跑C16，路上没怎么充电，最后到城里还能剩一半电；另一位表姐的钛7后备厢放了整套厨房用品，大家都说省了搬家的力气；还有个同事开坦克500带着家人去乡下，激光雷达和NOA让他在高速上明显放松了不少；问界M8的车主则把车当成移动会客厅，回城路上还能在线办公，续航焦虑显然不存在。
一句话总结不做，但有几点你自己能感受：价格从亲民到旗舰都有选择；空间从700L到接近1500L，几乎能装下你能想像到的一切；续航从630km到1526km，足以覆盖你各种返程场景。
最后抛一个戳人的问题：当车能把所有东西都塞下、里程焦虑被一次性解决时，你愿意为了“省钱”而选择小车，还是该承认：大一点、能跑一点的车，才是真正为家庭省心的投资？
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