德国人这次玩得真够绝的就在汽车发明整整140周年那天，奔驰突然扔出一枚重磅炸弹：新款S级起售价折合人民币100.9万，但车里竟然装了超过2700个全新零件！这是什么概念？要知道普通车改款最多换三五百个零件，奔驰这回直接把半辆车都给换了，还嘴硬说这只是“中期改款”。更绝的是那块能发光的三叉星格栅，晚上开上路，老远就能闪瞎别人的眼。这操作，到底是诚意满满还是套路太深？
咱们先看看这车到底新在哪儿。外观上最炸眼的肯定是前脸那颗会发光的大三叉星，连同整个进气格栅一起亮，尺寸还比老款加大了20%。奔驰管这叫“3D镀铬星徽格栅”，说白了就是让老板们的座驾在夜里也能当整条街最靓的仔。前后车灯都用了新的“双星徽”造型，那套智能数字大灯能照到600米开外，比很多高端轿车的照射距离远了快一倍。最贴心的是，这灯居然会在结冰路面上投影出雪花标志提醒你，这功能在北方冬天简直救命。
车身侧面倒是变化不大，长轴版车型总长微增了14毫米，达到5304毫米。开门瞬间，“Mercedes-Benz”字样的迎宾光毯照样铺在地上，仪式感这块奔驰从来没输过。但真正的大戏还在车内之前那套竖着摆的大屏彻底不见了，取而代之的是一整块超宽的“MBUX超级屏”，由14.4英寸中控屏和12.3英寸副驾屏无缝拼接而成。副驾驶那块屏有个隐私模式，开车时司机看不到上面放的内容，这设计倒是挺人性化。
方向盘上的实体按键这次又回来了，用起来确实比触摸反馈更踏实。所有这些变化的幕后推手，是奔驰全新的MB.OS操作系统。这套系统号称是整车的“数字大脑”，把驾驶辅助、娱乐系统和车辆控制全都打通了，目标是让车像智能手机一样能持续升级。新增加的虚拟助手叫“小奔”，AR导航和抬头显示也比以前实用多了。
说到S级的后排，那向来是重头戏。这次独立座椅的调节角度更夸张靠背能放到43.5度，右后座的腿托能抬到50度，基本是半躺姿势了。后排娱乐系统升级成两块13.1英寸的触控屏，而且还带了摄像头，视频会议什么的更方便。前排座椅新加了“热石按摩”模式，最离谱的是连安全带都能加热，短时间内能升温到44℃，冬天上车那一下再也不冰脖子了。柏林之声的4D环绕音响、主动式氛围灯、智能空气净化系统，所有这些细节堆在一起，奔驰就是要告诉你什么叫“移动头等舱”。
动力系统的升级也是实打实的。新款S 580搭载的M177 Evo V8发动机，峰值功率提升了25千瓦，现在达到537马力，扭矩高达750牛·米，油门响应更快更猛。新款S 450和S 500用的直列六缸发动机额定扭矩提到600牛·米，超增压模式下一脚下去能飙到640牛·米。柴油版的S 350 d和S 450 d也换了新的六缸发动机，主要是为了应付明年要实施的欧7排放标准。
在汽车发明140周年的历史节点上，奔驰用这次近乎换代的改款，展示了它作为行业老大的底气。车变得更智能了，MB.OS系统正在重新定义车载交互；变得更閃耀了，发光设计让豪华有了新的表达方式；变得更舒适了，连安全带都能加热；当然也变得更强大，升级后的动力总成响应更快油耗更低。它不是要颠覆什么，而是在已经很成功的W223基础上，做了一次精准而全面的强化。对于这个级别的买家来说，它依然是那个绕不开的选项。现在就等奔驰公布中国市场的具体配置和价格了。
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