2026年4月18日，哈弗猛龙PLUS正式开启预售。 这款定位“家庭全能方盒子”的中型SUV，以18.98万元至21.58万元的预售价，带来了全系标配的Hi4智能电混四驱系统、大幅增加的车身尺寸以及最高255公里的CLTC纯电续航。
此次预售共推出三款配置车型，分别是预售价18.98万元的Hi4 195 Max、19.98万元的Hi4 195 Max 领航版，以及21.58万元的Hi4 255 Ultra 领航版。 在2026年5月31日前完成购车的用户，可以享受2000元抵5000元购车款、8000元置换补贴以及价值3000元的5次免费基础保养等预售权益。
哈弗猛龙PLUS延续了经典的方盒子造型，棱眸大灯和棱盾中网显得硬朗有力。 设计师对车身37处进行了圆角优化，以降低风阻。 新车的长宽高达到了4912毫米、1950毫米和1905毫米，轴距为2850毫米。 相比之前的版本，轴距增加了112毫米，整车高度也有所提升。 这使得车内空间利用率超过70%，二排膝部空间最大达到151毫米。 后备厢在常规状态下容积为669升，后排座椅放倒后可扩展至1691升。
坐进车内，最显眼的是15.6英寸的2.5K超高清悬浮中控屏，它与12.3英寸全液晶仪表以及W-HUD抬头显示系统共同构成了信息交互界面。 副驾驶门板上创新性地集成了一个50W的无线快充面板。 全系车型的前排座椅都配备了加热、通风和8点按摩功能。 高配车型还提供了5.4升的智能冷暖冰箱，温度可在零下6摄氏度到50摄氏度之间调节。
动力系统是此次升级的核心。 三款车型均标配长城第二代Hi4智能电混四驱系统。 这套系统由一台最大功率115千瓦的1.5T混动专用发动机和前后轴双电机组成，系统综合功率达到330千瓦，综合扭矩为660牛·米。 官方公布的0-100公里/小时加速时间为5.8秒。
在越野能力上，哈弗猛龙PLUS配备了后桥电控机械牙嵌式差速锁。 车辆的接近角为25度，离去角为32度，空载最小离地间隙221毫米，最大涉水深度580毫米。 除了入门的Hi4 195 Max车型，其余两款配置还提供了蠕行模式和坦克转弯（转向辅助）功能。
纯电续航方面，Hi4 195 Max和Hi4 195 Max 领航版搭载33.7千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为195公里。 顶配的Hi4 255 Ultra 领航版则搭载44.7千瓦时的电池包，CLTC纯电续航里程提升至255公里。 在WLTC工况下，车辆的亏电油耗为6.2升每百公里，满油满电的综合续航里程超过1000公里。
智能驾驶辅助系统的配置在不同车型上有明显区分。 入门的Hi4 195 Max车型仅配备基础的L2+级辅助驾驶功能，如全速自适应巡航和车道保持。 预售价19.98万元的Hi4 195 Max 领航版增加了高速NOA智慧领航辅助驾驶、全场景自动泊车、循迹倒车和哨兵模式等功能。 预售价21.58万元的顶配Hi4 255 Ultra 领航版，在领航版的基础上进一步升级，增加了城市NOA领航辅助驾驶能力。 为实现高阶智驾，该车型在车顶配备了一颗激光雷达，整车共拥有27个感知硬件。
此外，顶配车型还独享一些舒适性配置，例如副驾驶2向电动腿托、副驾靠背小桌板、12扬声器音响系统、主驾头枕扬声器、电吸尾门以及电磁感应悬架。 全系车型都支持3.3千瓦的V2L对外放电功能，为户外用电提供了便利。
哈弗猛龙PLUS提供了五种车身颜色供消费者选择，包括敦煌绿、水墨江南灰、玄夜黑、揽月白和晶钻黄。 新车采用承载式车身结构，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并配备了电控减振器。
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