四激光版的阿维塔12还是很不错的，这大概是我提车之后最直观的感受。作为一个每天在城市里穿梭，偶尔也想在周末带家人出去透透气的普通车主，选车的过程其实挺纠结。最后敲定这台2026款 Ultra 纯电版四驱，裸车价30.69万，说实话，这价格不算便宜，性价比这一项如果非要打分，我可能不会给太高。但这车有个很奇怪的魅力，就是它的“情绪价值”特别足，长得好看，开出去有面子，这点有时候比省那点钱更重要。
坐进车里，那种豪华感和科技感确实能一下子抓住你的心。尤其是那个远端屏，坐进去的感觉不像是在开车，倒像是坐进了宇宙飞船的驾驶舱，特别科幻。内饰的用料很考究，细节处理得也挺精致，摸上去手感不错。空间方面表现挺好，家里人坐进去都说宽敞，不管是前排还是后排，都能找到舒服的姿势，这点对于家庭用车来说太重要了。不过，内饰材质的质感虽然好，但某些高科技配置的响应速度偶尔会让我觉得有点跟不上节奏，不知道是不是大家都遇到过这种情况？
这台车最让我满意的，还是它的智能驾驶辅助系统。我现在出门，只要路况允许，基本都直接把辅助驾驶打开。四个激光雷达确实让行车安全感提升了不少，特别是在长途跑高速的时候，真的能轻松不少。不过懂行的朋友可能知道，这所谓的四激光，其实是在老款三激光的基础上加了一个尾部小激光，算不上特别大的技术飞跃，聊胜于无吧。而且雷达线束只有96线，算是比较老的技术架构方案了，也没有配备4D毫米波雷达，在雷达配置上确实显得稍微欠缺了一些。现在的智驾版本还是有点老了，真心希望未来能够同步升级最新的华为智驾方案，给咱们车主一点可升级的空间。
开起来的感觉，整体还是挺满意的。纯电驱动的好处就是安静又环保，这点谁用谁知道。动力输出很平稳，操控性也不错，转向精准，指哪打哪。底盘是熟悉的“长安味”，悬挂系统对路面颠簸的过滤比较出色，日常通勤开起来很舒服。但是过坑洼路段的时候，表现就只能说中规中矩了，在一些颠簸比较厉害的路上，还是会有一些“开船”的感觉。车内的噪音控制得当，隔音效果不错，关上车门车窗，外界嘈杂的声音基本被隔绝在外。
关于大家最关心的续航，我这台车目前行驶了1750km。在冬季这种比较考验电池的环境下，电耗大概在19.0kWh左右。满打满算，90%的电量应该能跑450公里上下。实际上平时开车也不可能真的把电池完全跑干，一般我看电量掉到差不多了，或者预估还能跑个300公里左右的时候，就得准备去充电了。这种续航表现，对于市内通勤肯定没问题，如果是长途出行，稍微规划一下路线也够用，就是别太任性。
外观这块，阿维塔12真的是长在了我的审美点上。线条流畅又有力量感，车身比例协调，怎么看怎么顺眼。独特的轮毂设计和犀利的大灯组，让人过目难忘。这种既前卫又不失优雅的气质，走在路上回头率还是挺高的。虽然雷达配置上有些许遗憾，智驾版本也不是最新的，但综合来看，它是一款表现均衡的车。如果你追求舒适与实用性，同时又是个颜控，那这台车确实是个不错的选择。至于未来能不能升级到最新的智驾方案，咱们车主也就只能拭目以待了。
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